Государственные СМИ Китая называют запуск контейнерной линии через Севморпуть переходом мирового судоходства «из эры каналов в полярную эру». Каким Пекин видит своё место в освоении российской Арктики на примере публикаций последних лет агентства «Синьхуа», газет Global Times, China Daily и «Жэньминь жибао», рассказал «Таймырский телеграф».
Сам термин «Ледовый Шёлковый путь» впервые прозвучал в июле 2017 года: его произнёс председатель КНР Си Цзиньпин во время визита в Россию. Через полгода Пекин выпустил белую книгу об арктической политике, где назвал себя важной заинтересованной стороной в арктических делах и предложил развивать судоходство, инфраструктуру, добычу ресурсов, рыболовство и туризм.
Деньги пришли раньше деклараций. Ещё в 2013 году китайская CNPC купила 20% в проекте «Ямал СПГ» за 5,4 миллиарда долларов, а в 2015-м ещё 9,9% приобрёл Фонд Шёлкового пути – об этих сделках писала China Daily. Первую партию ямальского газа Китай получил в порту Наньтун в июле 2018 года.
Поворотной точкой китайская пресса считает первый контейнерный экспресс Китай – Европа через Севморпуть контейнеровоза Istanbul Bridge. Судно вышло 23 сентября 2025 года с 4890 контейнерами и дошло до британского Феликстоу за 20 дней – против 40 суток через Суэцкий канал и 50 вокруг мыса Доброй Надежды, а выбросов оказалось примерно на 30% меньше. Global Times назвала рейс историческим: еще 10 лет назад западная судоходная отрасль считала, что контейнеры пойдут через Арктику не раньше 2040-2050 годов.
Сотрудничество идет и в кадрах – ноябре прошлого года в Ханчжоу, во время визита премьер-министра России Михаила Мишустина в Китай, страны подписали меморандум о подготовке китайских моряков для плавания в полярных водах. Их обучат в российских морских вузах, в том числе в университете имени адмирала Макарова, сообщала Global Times со ссылкой на Минтранс России.
Грузопоток по Севморпути тем временем растёт – агентство «Синьхуа» привело данные главы «Росатома» Алексея Лихачёва: в 2024 году по Севморпути перевезли 37,9 миллиона тонн грузов, а по итогам 2025-го «Росатом» ожидал рост еще на 20%.
Розовых очков в китайских публикациях при этом нет. В колонке для China Daily эксперт Хун Нун предупредил, что для Китая Севморпуть – альтернатива, а не жизненная необходимость: остаются риски западных санкций, дорогая добыча в экстремальных условиях и нехватка технологий у обеих сторон.
Ранее «Северный город» анонсировал проект о народах Таймыра.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в мессенджере MAКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
