#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Ученые-исследователи из Москвы приступили к изучению автомобильных дорог Большого Норильска. Специалисты начали проводить георадарные съемки основания дорожного полотна на трассах Норильск – Талнах и Норильск – Алыкель.
Исследования насыпи и основания дорог проводятся для выявления причин регулярных просадок трасс. Проверка ведется в тех местах, где дефекты дорог появляются постоянно. По мнению экспертов, октябрь-ноябрь в Норильске – сезон максимального оттаивания грунтов, самое подходящее время для определения глубины сезонного растепления. Исследования будут проводить два дня, после чего результаты георадарных съемок обработают камерально.
«Срок предоставления окончательных результатов исследования по контракту – конец ноября. Муниципалитет заключил два контракта на обе автодороги Норильск – Талнах и Норильск – Алыкель, каждый стоимостью 600 тысяч рублей. По результатам работ дорожники решат, как использовать полученные научные данные о том, что происходит в теле и в основании насыпи. Речь идет о стабилизации основания и полотна дороги», – говорит начальник технического отдела «Норильскавтодора» Зоя Виноградова.
Проблемные участки на дорогах НПР специалисты отметили как на талнахской трассе, в направлении Алыкеля и жилого образования Оганер, а также в черте города.
Специалисты Московского центра георадарных исследований уже проводили подобные работы в Заполярье. Опыт исследований приобретался в Мирном, Салехарде, Якутске, Воркуте, он свидетельствует о климатической проблеме северных территорий. Использование георадара во всех случаях оказалось эффективным, на основании полученных данных дорожники получили возможность планировать свою дальнейшую работу и принимать компетентные решения.
«В общей массе мы видим воздействие антропогенных факторов на структуру вечномерзлых грунтов, их сезонное оттаивание, которое не успевает замерзнуть в холодный сезон и просто накапливается. Мы не строители и не гляциологи, наши измерения носят скорее регистрационный характер. Мы анализируем структуру грунтов и даем возможность специалистам на основании этой информации принять правильное инженерное решение», – говорит руководитель проекта «Георадар «Лоза» Максим Бартенев.
Прибор излучает мощный электромагнитный сигнал, по которому строится радарограмма слоев грунтов и поверхностей. С помощью георадара устанавливается глубина оттаивания грунта, прибор показывает не только ее верхнюю границу, что, по словам экспертов, возможно сделать другими геофизическими способами, но и нижнюю, что в большинстве случаев трудно сделать традиционными методами. У дорожников таким образом появляется информация, на основании которой они принимают верное инженерное решение.
Группа из трех специалистов использует в исследованиях дорог Норильска российскую инновационную технологию «Лоза», которая применяется уже более 20 лет. В России работает несколько организаций, которые используют данную технологию, но московская группа представляет сейчас в Норильске организацию-разработчика, производителя, создателя специализированного программного обеспечения и обладателя патента на разработку в одном лице.
Ранее «Северный город» рассказывал о том, что асфальт, который укладывают на норильских дорогах, проходит двойной контроль. К концу 2023 года на талнахской трассе появится новый мост через реку Наледную. По дороге на водозабор построили новый мост – сооружение способно выдержать проезд техники весом в десятки тонн.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
