В бухте Тикси, в районе села Найба в Якутии начинается создание глубоководного порта. Стоимость строительства первой очереди объекта составит 10,6 миллиарда рублей, сообщает портал GoArctic со ссылкой на «Ведомости». Терминал станет ключевым звеном транспортного коридора Мохэ–Найба–Магадан, который соединит северо-восточные провинции Китая с Северным морским путем в обход БАМа и Транссиба.
Проектный грузооборот порта на первом этапе составит 1,5 миллиона тонн в год. Половину стоимости проекта, как ожидается, выделит федеральный бюджет, потребность во внешнем финансировании оценивается в 5,6 миллиарда рублей. В 2028 году планируется построить два причала — для сухих и наливных грузов. Коридор Мохэ–Найба–Магадан объединит новый переход на границе с Китаем, порт и более 2,9 тысячи километра новых железнодорожных линий, а его грузооборот при выходе на полную мощность может достичь 30 миллионов тонн.
Порт обеспечит также транспортную инфраструктуру для освоения крупнейшего золоторудного месторождения страны — Кючуса. Соглашение о реализации первого этапа строительства порта подписано на Восточном экономическом форуме – 2026.
Логистическая схема предполагает строительство зимней автодороги протяженностью 350 километров, которая свяжет терминал, посёлок Усть-Куйга и площадку будущего горно-металлургического комплекса.
Агломерация Тикси–Найба относится к опорным населенным пунктам российской Арктики. В 2024 году власти Якутии оценивали инвестиции первого этапа в 30–60 миллиардов рублей, а к 2035 году прогнозировали рост мощности порта до 3,2 миллиона тонн. Проект призван разгрузить Восточный полигон железных дорог и дать импульс развитию арктических территорий.
Ранее «Северный город» рассказывал, как норильские школы готовятся к реформе образования.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в мессенджере МАКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
