#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Медиакомпания «Северный город» представляет новый проект «День в профессии», где представители рабочих специальностей от первого лица будут рассказывать о своем труде и о том, почему они выбрали именно этот путь. Наша героиня – Александра Кужелева, машинист подъемной машины рудника «Октябрьский». Около 30 лет назад она пришла на предприятие и ни разу об этом не пожалела.
Я, как и мои брат и мама, родилась в Норильске. Родители здесь познакомились. Училась в школе, потом поступила в институт на факультет «Добыча, переработка и обогащение сырья». Отучилась два года и пошла работать. Родители трудились на «Октябрьском» и, конечно, помогли сюда устроиться и мне, своему ребенку.
Был период, когда мне стало тяжело работать и учиться одновременно, а потом и учеба надоела, поэтому оставила вуз и с головой ушла в работу.
У меня уже взрослые дети. Дочка учится и живет в Питере. Сын здесь окончил политехнический колледж, а теперь работает инженером по наладке на ремонтном предприятии компании. Дочь далека от технической сферы. Она у нас «фея», в ней сильна тяга к творчеству, а потому выбрала для себя дизайн. Там, в Санкт-Петербурге, она встретила своего молодого человека, тоже дизайнера. Теперь вместе покоряют Северную столицу.
Трудовые будни складываются из мелочей. Я живу в Талнахе, до работы совсем недалеко. В начале смены прохожу медосмотр, переодеваюсь. Далее поднимаюсь на рабочее место, проверяю оборудование. Смену принимаю устно и письменно. Вроде все постоянно и неизменно, но технические новшества пришли и в мою работу. Несколько лет назад поменяли мониторы, установили новую систему контроля и управления машиной. Теперь ее движение задает и контролирует компьютер.
Я не считаю, что подъемный механизм – сердце рудника. Я думала над этим. Сердце оно где-то там, внизу, работает, его не видно. Я бы и не сказала, что мы – мозг подъема, хоть и приходится ежесменно обрабатывать большой объем информации. Скорее всего, мы – руки рудника, которые с помощью механизма подъемной машины куда-то кого-то везут, поднимают или спускают.
Нам требуется высокая концентрация, ведь машинист подъемной машины несет ответственность за безопасность людей и грузов, их своевременную доставку на различные горизонты. Работа ответственная и требует изрядной стрессоустойчивости, умения долго концентрировать внимание и быть максимально точной в течение продолжительного периода времени.
Утро вечера всегда бодрее. График работы у машинистов подъемной машины «три-два»: три дня тружусь с утра, два выходных, три дня в ночь, и третья смена – с 16 часов. График удобный. Раньше был только один выходной после трех трудовых смен, и порой возникало ощущение, что ты не уходишь с работы. Смена длится восемь часов. С годами я больше полюбила утренние смены за то, что трудовой день проходит активнее, интереснее. Когда находишься в постоянном движении, время быстро пролетает.
Для меня важны активность и вовлеченность. График построен так, что мы приходим на смену, а работа уже вовсю кипит. Сменщица одних людей доставила до места, встала, смену сдала, и я тут включаюсь в рабочий процесс. Никаких пауз быть не должно. Лишь в короткие минуты затишья я могу выпить чаю, пообедать.
В нашей профессии нет понятия разрядов. У всех один класс. То есть я, отработавшая 30 лет, и человек, который только завершил свою стажировку, равны. Мы выполняем одинаковые задачи. Когда новенькая приходит на свою смену и ей попадается сложная задача, значит, она будет справляться со сложной задачей. Конечно, опытные коллеги всегда помогут, подскажут. Всегда можно созвониться друг с другом, проконсультироваться. Я со своими сменщицами всю смену на связи. Но, с другой стороны, считаю, что если я буду заменять новичков в сложные моменты, то они никогда не научатся. Тут нужен баланс.
Есть задачи, которые требуют максимальной точности, терпения и концентрации. Как, например, при работе с монтажниками. Им нужно двигаться очень медленно, четко и в нужном направлении. Иногда я по датчикам продвигаю их буквально по десять сантиметров. При этом бывает, что надо аккуратненько их приподнять и так же аккуратно опустить. У них в клети есть откидные площадки, и фактически они висят в воздухе во время работы. Конечно, все на страховочной привязи и со строжайшим соблюдением правил безопасности, но ходят-то они буквально над бездной.
Близкими становятся те коллеги, с которыми есть общие интересы. Отношения, конечно, складываются по-разному, но все мы доброжелательно относимся друг к другу. Просто есть те, кто по духу и интересам тебе ближе, а есть те, с кем сталкиваешься просто по работе. С подругами встречаемся и вне работы. Созваниваемся, общаемся, по возможности куда-нибудь выходим: в театр, кино, а летом стараемся успевать делать вылазки в тундру.
Самая значимая для меня награда – «Кадровый работник Заполярного филиала», которой меня отметили в 2021 году. Это звание мне понятно и очень приятно. Помню, тогда, в преддверии Дня шахтера, была в отпуске и после возращения получила награду из рук своего начальника. Приятно, когда отмечают тебя за добросовестную работу.
Ранее «Северный город» рассказывал о Анне Форовой, авиационном технике по радиооборудованию аэропорта.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
