#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Медиакомпания «Северный город» знакомит с проектом «День в профессии», где представители рабочих специальностей компании «Норникель» от первого лица рассказывают о своем труде и о том, почему они выбрали именно этот путь. Машинист электровоза Максим Граков пришел на «Комсомольский» после армии, и вот уже 21 год он перевозит по подземным магистралям людей и грузы, доставляя их в разные части рудника.
Когда я пришел устраиваться в «Норникель», мало что знал о горных специальностях. Работу машиниста электровоза тогда вообще сравнивал с катанием на аттракционах. Но после первого же спуска под землю понял всю ответственность и масштабы.
Мой стиль вождения – безопасный, хотя он и немного меняется в зависимости от того, что я перемещаю – людей или грузы. От этого зависит скорость и управление машиной. Но в любом случае безопасность на производстве всегда в приоритете. За все эти годы я перевез тонны грузов и тысячи людей. К счастью, без аварий.
Все электровозы разные, со своим характером. Это только с виду все модели похожи: четыре колеса, два двигателя. У каждого – свои особенности: один рычит на тебя, другой ласков. Сейчас мы работаем как на отечественных контактных электровозах, так и на импортных машинах фирмы Ferrit. У них характер мягкий, ласковый, легко поддается управлению. В кабине установлен всего один джойстик, и это сделало ее более просторной. Они поступили к нам в 2019 году, и я был первым машинистом в Талнахе, кто познакомился с новым образцом подземного транспорта.
Тут есть место романтике. Бывает, что до дальнего рудоспуска и обратно едешь около 50 минут. Расстояния у нас большие, соразмерны метрополитену. Ты ощущаешь каждый метр пути и невольно начинаешь думать о разном, о вечном. Из этого складывается часть твоей жизни.
В молодости ты больше сосредотачиваешься на дороге, путях, вождении. Ты смотришь по сторонам, и голова крутится на 250 градусов. В шахте узко, темно. И надо держать концентрацию. Сейчас я больше оказываюсь наедине с собой, машиной, дорогой. Максимальная скорость, которую может развить электровоз, – 20 километров в час, но в шахте она ощущается намного быстрее. Необыкновенное чувство – нестись вперед и подчинять себе многотонную махину с рудой.
Внимательность – это все, нужно всегда следить, чтобы не было помех, чтобы путь не перегородил другой транспорт или человек. Самый любимый отрезок маршрута – это метров за пятьсот до опрокида. Я это называю дорогой домой. Здесь ты уже подвозишь горную массу и понимаешь, что своим трудом внес вклад в общее дело.
Я бригадир участка и горжусь этим. Моя задача – контролировать тех, кто работает со мной в связке: других машинистов, люковых, опрокидчиков. Меня с детства приучили к тому, что я должен нести ответственность за себя, свои поступки, работу, людей. Я никуда не опаздываю и ожидаю того же от других. В бригаде все люди разные. За 20 лет я это уже осознал и понимаю, что к каждому нужен свой подход. Но, как правило, в коллективе у нас царит полное взаимопонимание.
Вне работы я тоже живу в движении: летом – велосипед, природа. Каждый год мы с супругой ходим на Красные Камни. Любим путешествовать по России и за рубежом, посещать наш Заполярный театр драмы. В свободное время я много читаю.
Компания «Норникель» тоже помогает жить полноценно. Помимо достойного заработка и стабильности тут есть разные социальные программы. Нам дают путевки в санатории, вывозят детей в летние лагеря на море. Мы активно пользуемся путевками, которые предоставляет компания, и уже побывали с супругой в Сочи, Калининграде, Геленджике, открыли для себя Китай и Болгарию.
Практика нужна, чтобы стать профессионалом. А еще внимательность и желание работать. К слову, это желание не покидает меня на протяжении всех лет, которые я провел здесь, на «Комсомольском». Как только меня посадили за контроллер и дали потрогать контрольную ручку, сразу влюбился в свою профессию.
Тем, кто решит выбрать профессию машиниста электропоезда, скажу, что самое главное – уверенность в себе и заинтересованность в профессии. Вам должны нравиться дорога, движение, скорость, но главное – всегда помнить про безопасность. Молодым работникам я всегда говорю именно об этом. Мы управляем крупной техникой, перевозим грузы, но самое главное на предприятии – это все же человеческая жизнь, и о ее сохранности мы должны помнить каждую секунду.
Ранее «Северный город» рассказывал о том, что для взрывника рудника «Скалистый» Евгения Найды, взрывы стали делом всей жизни.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
