#НОРИЛЬСК. «Северный город» – На промышленной карте Норильска «Заполярный» стал появляться в 30-е годы XX века, с момента начала разработки месторождения Норильск-1. При этом годом рождения рудника принято считать 1945-й – год первой отгрузки. А свое имя «Заполярный» и вовсе получил только в 1959 году. Как бы то ни было, за все годы работы здесь добыто более 325 тысяч тонн руды. По весу такие объемы соответствуют 45 Эйфелевым башням, а по объему – воде, которая могла бы поместиться в 130 олимпийских бассейнах. Потенциал предприятия действительно велик: разработка здесь будет вестись еще не одно десятилетие.
Сегодняшний рассказ об одном из ключевых звеньев производственного процесса – подземном участке очистных работ. Люди, работающие здесь, отвечают за подземную логистику – отгрузку и доставку горной массы к рудоспуску, откуда она поднимается на-гора и далее направляется на Норильскую обогатительную фабрику.
«Наша главная задача – своевременная и эффективная доставка дробленой горной массы непосредственно на рудоспуск. Для выполнения этой операции мы задействуем специальную технику – в первую очередь погрузочно-доставочные машины, а также шахтные автосамосвалы. В нашем арсенале имеется бутобой, который является единственным экземпляром в Заполярном филиале и успешно выполняет свои функции. Также для облегчения работы и повышения производительности используется различное вспомогательное оборудование, включая так называемые корзины, которые играют важную роль в организации производственного процесса», – пояснил начальник подземного участка очистных работ Виктор Ланшаков.
Уникального оборудования здесь немало. Взять, например, мобильный бутобой. Обычно такая техника стационарна, но на «Заполярном» он единственный в своем роде, первый на таймырской земле. Бутобой дробит негабаритные куски горной массы, остающиеся после взрывных работ в очистной выработке. Раньше такие процессы проводили, что называется, вручную: разбуривали перфораторами шпуры, после чего в дело вступали взрывники. Это было долго, сложно и порой опасно. С появлением такой «рабочей лошадки» удалось повысить и производительность, и безопасность: бутобой сам перемещается в нужную выработку и на месте разбивает крупные куски руды, облегчая последующую погрузку.
Участок очистных работ – один из самых многочисленных на «Заполярном»: здесь работают около 70 человек. Им в помощь – 11 видов спецмашин. За рулем одной из них уже 13 лет трудится машинист погрузочно-доставочной машины Александр Шаталов. За смену он отгружает 200 тонн горной массы, проезжая по нескольку километров горных выработок. С опытом, говорит он, приходит уверенность и глубокое знание всех подземных маршрутов.
«Когда я только начинал трудовой путь, меня сопровождали опытные коллеги, которые помогали ориентироваться и показывали все нюансы работы. Я старался вникнуть во все детали, запоминал каждый маршрут и поворот. Со временем, благодаря постоянной практике и опыту, я настолько привык, что потеряться стало просто невозможно. Спустя 13 лет работы на руднике я могу уверенно сказать: даже с закрытыми глазами смогу найти нужную дорогу и не сбиться с пути. Мой путь – это путь «Заполярного», – говорит Александр Шаталов.
Работа на руднике требует не только надежной техники и мастерства рабочих, но и крепкого командного духа. Все участки работают в тесном сотрудничестве, помогая друг другу на пути к достижению общей цели. Впереди новые горизонты, перспективы и задачи: с развитием горных работ производительность рудника должна достигнуть отметки в 13 миллионов тонн уже к 2027 году. На «Заполярном» уверены: цель обязательно будет достигнута. Здесь нет случайных людей: каждый понимает свою роль и значимость в общем деле. Ведь добываемые здесь сульфидные медно-никелевые руды, а также драгоценные и редкоземельные металлы уже ждут производители электроники и современных высокотехнологичных изделий по всему миру. А значит, биться «заполярному сердцу» еще не один десяток лет.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
