#НОРИЛЬСК. «Северный город» – На предприятии «Единое складское хозяйство» (ПЕСХ) ЗФ «Норникеля» проходят опытно-промышленные испытания снегоплавильной установки, мощность которой позволяет превращать в воду до 10 тонн снега в час. Такая производительность делает машину уникальной. А арктическое исполнение – еще и способной работать без сбоев даже в сильные морозы.
Габариты агрегата сравнительно невелики – 2,5 на 5,5 метра. Снегоплавильный агрегат установлен на открытой площадке товароперевалочного участка №2 товароперевалочного цеха №3, одной из самых крупных отрытых площадок хранения в ПЕСХ. Снегоплавилке предстоит за следующую зиму переплавить до 120 тысяч метров кубических cнега, собранного с обширного участка в 343 тысячи квадратных метров.
И.о. начальника отдела развития производства ПЕСХ Сергей Шаров рассказывает, что эта территория значительно удалена от снегоотвала города Норильска и экономический подсчет показал: куда выгоднее будет не перевозить снег, а растапливать его на месте:
«Применение снегоплавилки даст экономию на снегоуборке порядка 13 миллионов рублей. При текущей схеме вывоза снега с нашей территории компания затрачивает порядка 57 миллионов рублей. Это очень большие затраты на транспорт, топливо. Так что инициатива со снегоплавилкой была поддержана и вошла в программу повышения эффективности производства».
Выбирая из представленных моделей, решили остановиться на агрегате ОСА-6.60А от компании «МонтажИнжиниринг». Этот аппарат имеет самую большую мощность и производительность из всех снегоплавильных агрегатов, работающих на электроэнергии (20 кубических метров снега в час при мощности электропотребления 600 киловатт). Аппарат способен работать круглосуточно, при необходимости – круглогодично. Производитель изготовил ее в арктическом исполнении, что позволяет машине работать при температуре уличного воздуха до –45 градусов без возведения укрытий, дополнительных помещений для обогрева (а заодно делает машину практически штучным товаром).
Стоимость агрегата составила 7 миллионов рублей: сумма, говорят в ПЕСХ, окупится уже за время гарантии аппарата (год с момента запуска). Еще некоторые средства вложили в инфраструктуру в процессе подключения машины к инженерным сетям. Сейчас снегоплавилка уже доставлена в Норильск, собрана и находится на опытно-промышленном испытании. Задача специалистов – наблюдать за ее техническим состоянием, нагрузками, с которыми она, как заявлено, должна справляться.
Обслуживанием занимаются местные специалисты, прошедшие подготовку у мастеров завода-изготовителя, а также изучившие сопутствующую техническую документацию. Коллеги из компании-производителя также помогли в сборке оборудования.
«Мы являемся пионерами в этой области во всем в Заполярном филиале, так что опыт почерпнуть попросту не у кого. Конечно, сейчас снега уже не так много, агрегат работает без малого всего две недели, но и нынешнего объема осадков достаточно, чтобы понимать, как плавильня покажет себя грядущей зимой. По результатам ее работы также будем решать вопрос о приобретении второй снегоплавилки», – говорят в ПЕСХ.
Механизм работы машины на первый взгляд несложен: напоминает большую емкость с водой, в которую помещен кипятильник.
«Агрегат состоит из четырех контуров подогрева и двух контуров орошения: это теплообменники бортов и дна, а контур орошения позволяет более эффективно плавить снег и перемешивать его прямо в снегоплавильном агрегате. Этот контур работает за счет талой воды. Также в машине расположен ряд насосов и узлов, которые перегоняют талую воду на контур орошения через специальные фильтры. Контур подогрева работает на внутренней циркуляции пропиленгликоля. Выемные поддоны-фильтры собирают мусор, песок и камни, остающиеся после таяния снега, которые можно вынуть и почистить. А талая вода будет утилизирована в промышленные стоки», – объясняет технологию Сергей Шаров.
Закладка снега в машину ведется партиями с определенной паузой до десяти минут. Агрегат полностью автоматизирован (хотя может работать и в ручном режиме), снабжен пультом управления. Снегоплавилка учитывает данные с датчиков, контролирующих температуру и уровень воды, работу насосов и другие. Все это позволяет машине трудиться в автономном режиме и топить снег максимально эффективно.
«На щите управления – управляющей части агрегата – расположен дисплей, на котором можно считать ошибки процесса, если они будут. Например, недостаточный уровень теплоносителя в нагревающих контурах. Или, к примеру, если показания температуры выйдут за пределы допустимых значений от 1 до 30 градусов. Если она опустится до 1 градуса, отключится один насос орошения. А это, в свою очередь, позволит интенсивнее нагреть воду теплоносителем. Затем насос орошения вновь включится. Сам процесс плавки снега быстрый – визуально заметна разница в объеме снега при загрузке и спустя 15 минут», – делится тонкостями процесса Александр Васюк, главный энергетик предприятия «Единое складское хозяйство».
Впереди лето, так что машину законсервируют. На полную мощность она выйдет в следующем зимнем сезоне.
Ранее «Северный город» писал о том, что эксперты считают холод недооцененным ресурсом России.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
