#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Проект «90 лет в пути» знакомит норильчан с людьми, которые работают на Предприятии технологического железнодорожного транспорта. В этот раз наш рассказ о службе энергетического хозяйства, сердце ПТЖТ. Именно благодаря ей вся железная дорога от Талнаха до Дудинки обеспечена светом, теплом и электричеством.
Вдоль всей магистрали располагаются более 20 станций, где, невзирая на арктический холод и пронизывающий ветер в зимнее время года, неустанно трудятся люди, обеспечивающие бесперебойное движение тепловозов. Комфорт их работы – залог безопасности и эффективности перевозок, и он во многом зависит от энергетиков.
Николай Юдин, главный энергетик – начальник службы энергетического хозяйства, более 30 лет связан с энергетикой, руководил коллективами разных предприятий «Норникеля». Последние три года он часть команды ПТЖТ.
Он провел нас на подстанцию, питающую расположенную рядом станцию Норильск-Сортировочная. Здесь круглосуточно работают дежурные по станции, работники службы пути и службы связи.
«Штат службы укомплектован на 56 человек. Наша общая задача не только поддерживать все оборудование в рабочем состоянии, но и оперативно устранять аварийные ситуации. К сожалению, они иногда случаются. Чаще всего это происходит из-за износа машин и устройств. Эта подстанция самая старая на ПТЖТ, хотя и отремонтированная. Все неполадки мы устраняем быстро. К счастью, все детали отечественные и проблем с поставками нет», – рассказал Николай Юдин.
В одном из зданий ежедневно трудятся электромонтеры, слесари-сантехники, машинисты передвижных электростанций, мастера, операторы пульта управления, начальники участков, кладовщики и, конечно, специалисты отдела главного энергетика, которые ведут учет потребления электроэнергии и тепла.
В здании подстанции также расположилась компрессорная – помещение, в котором разместился большой, шумный, но такой необходимый агрегат – компрессор. В суровых северных условиях, когда ни на минуту нельзя остановить движение локомотивов, перевозящих жизненно важные для производства и города грузы, обеспечение непрерывного движения – задача первостепенной важности. Компрессор создает давление воздуха и подает на стрелочные переводы для очистки путей от снега.
Поскольку железнодорожных составов много, а Норильская железная дорога однопутная, необходимо четко и своевременно переводить стрелочные переводы. Этим занимаются работники службы пути и службы движения. В сильные снегопады они обращаются к машинисту компрессора за помощью, чтобы мощные струи воздуха обеспечили очистку путей от снежных заносов.
Приходит на помощь стрелочникам, приводя компрессор в движение, машинист компрессорных установок третьего разряда Наталья Метлякова.
«Впервые я устроилась на работу в компанию «Норникель» в 1993 году, на ПТЖТ, потом уходила работать на другие предприятия, и вот последние четыре года я снова здесь. В мои обязанности входит обеспечивать надежную работу компрессора, следить за его состоянием. Работа ответственная, нельзя ни на минуту не допустить остановки локомотивов. Я должна вовремя подавать воздух на стрелки. Такой компрессор обслуживается человеком, и он один в ПТЖТ, другие работают в автоматическом режиме», – сказала Наталья.
Она отметила, что ей нравится ее работа и коллектив, и в честь Дня энергетика пожелала коллегам здоровья, а службе процветания и как можно меньше аварийных ситуаций.
Питающая подстанция получает внешнее электроснабжение, но бывают перебои. Чтобы подобные форс-мажоры не влияли на работу железнодорожников, недавно в службе появилась дизельная станция, которая, как надежный аккумулятор, подключается к подстанции в случае необходимости.
И компрессоры, и дизельные установки расположены не только в Норильске, но и далеко за его пределами. Их и множество других приборов обслуживает машинист передвижной электростанции. С одним из них нам удалось познакомиться: Игорь Замлынский – человек, с шести лет влюбленный в технику.
«Я с детства мечтал работать в «Норникеле». Моя мечта сбылась, и вот уже 15 лет тружусь в компании», – поделился Игорь.
Машинист подходит к своей работе творчески, как человек, чувствующий любой механизм, а ему под силу разобрать и собрать целый телевизор, он постоянно предлагает свои идеи по улучшению работы агрегатов.
«Я придумал устройство для автоматической перекачки топлива заправки дизельной электростанции. Раньше ее приходилось перекачивать вручную, а сейчас участие человека в этом процессе сведено к минимуму», – пояснил он.
Игорь любит свою работу. Его не пугают ни пурги, ни морозы, с которыми приходится сталкиваться работникам энергохозяйства.
«Во многом не замерзнуть нам помогают средства индивидуальной защиты, да и движение согревает. У нас нет актировок, мы всегда должны гарантировать отлаженную работу всех агрегатов, потому что все это звенья одной цепи. Выйдет из строя что-то одно – и работа остановится», – подметил Игорь.
И все сотрудники службы справляются со своими обязанностями на отлично. Они – настоящие хозяйственники, которые относятся к своей работе с любовью и ответственностью. ПТЖТ их второй дом, и они не могут допустить ни поломок, ни отключения электричества, ни каких-то иных сбоев. Люди и железнодорожная техника находятся под их пристальным вниманием и заботой, что сказывается на продуктивной работе всего предприятия технологического и железнодорожного транспорта.
Ранее «Северный город» рассказывал, что служба главного механика отвечает за исправное состояние исполинов железных дорог.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
