#НОРИЛЬСК. «Северный город» — Норильская железная дорога — самая северная ж/д нитка в мире, круглогодично работающая в экстремальных условиях. Днем ее рождения считается 12 февраля 1936 года. В этот день пошел первый поезд по 14-километровой узкоколейке от Валька до Нулевого пикета.
Валек стал первым местом отправления, потому что там была пристань, куда через Пясино приходили грузовые караваны, и там же был гидропорт, где садились самолеты на поплавках.
В 1936 году началось и строительство нитки Норильск – Дудинка. Строили ее с обеих сторон, и через год, в мае 1937-го, рельсы сомкнулись в районе Амбарки. Недалеко от этого места стоит сейчас на мосту паровоз-памятник. Первый состав от Дудинки до Норильска шел больше недели.
Основное время укладки путей пришлось на зиму. Рельсы и шпалы укладывали прямо на снег и хворост, политые водой, а мосты через реки были ледяными. Летом 1937 года такая «зимняя» железная дорога во многих местах попросту растаяла, и ее строительство продолжилось. 31 августа 1937 года пошел еще один «первый» состав.
1 июня 1939 года по железной дороге начали возить пассажиров, началась продажа билетов. Но в реальности узкоколейку продолжали достраивать и в 1940-х годах, и даже в начале 1950-х.
«Представить современный Норильск без железной дороги практически невозможно. Сегодня 1 500 железнодорожников обеспечивают работу одного из крупнейших промышленных центров России. Поздравляю руководство, сотрудников и ветеранов предприятия с праздником!» — поздравил в своем телеграмм-канале виновников торжества депутат Заксобрания региона Юрий Захаринский.
Он также опубликовал поздравительную правительственную телеграмму, адресованную предприятию технологического железнодорожного транспорта ЗФ «Норникель».
Ранее «Северный город» писал о том, что Енисейское речное пароходство – 95 лет на трассе Севера.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
