#НОРИЛЬСК. «Северный город» – В настоящее время на предприятиях минерально-сырьевого комплекса Заполярного филиала «Норникеля» реализуются мероприятия, направленные на повышение безопасности при взаимодействии самоходного дизельного оборудования (СДО) и пешеходов.
На руднике «Маяк» действуют уникальные системы по недопущению травматизма при участии техники и персонала. О них рассказал главный менеджер управления аналитики и координации горного производства ЗФ «Норникеля» Александр Танский.
Он отметил, что на текущий момент введен модуль предотвращения наезда, который позволяет автоматически и независимо от человека замедлять и останавливать технику при попадании в зону работы СДО человека.
Все погрузочно-доставочные машины и шахтные автосамосвалы (техника, которая задействована на добыче и отгрузке руды) в количестве 154 единиц оснащены модулем предотвращения наезда, который устанавливается в кабину машиниста и подключается к электронной системе управления техники и ее системе предотвращения столкновений (СПС).
СПС предназначена для регистрации находящихся в зоне считывания меток системы позиционирования (у горнорабочих), передачи зарегистрированных номеров, времени их регистрации и иных данных по запросу на сервер сбора данных, а также для управления светозвуковой индикацией при обнаружении меток системы позиционирования.
Умная автоматика подскажет машинисту о наличии пешеходов на сопряжении горных выработок (место примыкания одной выработки к другой). В этом случае на устройстве («светофоре») загорается красный сигнал. При попадании в зону видимости и человека, и техники – к мигающему красному свету добавляется еще и звуковая сигнализация.
В фонаре каждого сотрудника расположена метка точного позиционирования, которая позволяет не только видеть с поверхности место расположения работника, но и подземной технике определять наличие пешехода в определенном радиусе.
Когда в зону действия транспортного анкера – устройства, сканирующего пространство вокруг техники, попадает работник с фонарем, в котором встроена метка точного позиционирования, на расстоянии 20 метров техника замедляется. Машинист не сможет нажать на педаль газа, так как она блокируется. При сокращении расстояния между машиной и человеком до 10 метров происходит принудительная остановка техники. Это повышает самодисциплину, позволяет исключить человеческий фактор и предотвращает наезд на пешехода.
Весь парк погрузочно-доставочных машин и шахтных автосамосвалов оснащен камерами в кабинах. Видеорегистраторы способны поддерживать до восьми каналов камер и интеллектуально выполнять сложные задачи, включая функции аналитики, такие как действия машиниста (закрытие камеры, усталость, наличие отвлекающих факторов). Это повышает самодисциплину и впоследствии позволяет при необходимости выяснить причину того или иного инцидента, отмечает бригадир подземного участка эксплуатации и обслуживания самоходного оборудования рудника «Маяк», машинист погрузочно-доставочной машины Валерий Соскиев.
Также вся техника оборудована камерами контроля слепых зон, позволяющими машинисту видеть обстановку вокруг техники и своевременно реагировать на возникающие ситуации.
Кроме того, пересечения подземных выработок оснащены сферическими зеркалами, для того чтобы при поворотах машинисты видели наличие за сопряжением техники или пешехода.
Все вспомогательное самоходное оборудование, предназначенное для перевозки пассажиров, оснащено специальными генераторами магнитного поля, которые автоматически регистрируют пассажиров. Это означает, что люди, находящиеся в транспортном средстве и автоматически зарегистрированные, не будут являться препятствием для других машин, оборудованных системами предотвращения столкновений, и, следовательно, автоматика не будет замедлять или останавливать данное транспортное средство.
Исполняющий обязанности технического руководителя по организации горных работ рудника «Маяк» Александр Ощепков отметил, что мероприятия, которые сейчас внедряются на предприятиях минерально-сырьевого комплекса ЗФ, направлены на повышение безопасности при взаимодействии самоходного дизельного оборудования и пешеходов. Они помогают как машинистам СДО, так и персоналу, особенно это актуально на слепых зонах сопряжений горных выработок и за их пределами, где только с помощью автоматического светофорного регулирования и сферических зеркал машинисту можно определить наличие пешеходов.
В общей сложности на всех рудниках минерально-сырьевого комплекса Заполярного филиала системой предотвращения столкновений оснащено порядка 600 единиц техники.
Есть и другое новшество. Так, на руднике «Таймырский» в качестве пилотной площадки на откаточном горизонте (–1300 метров) внедрена технология групповой радиосвязи, позволяющей всему персоналу, участвующему в отгрузке руды, находиться в одном информационном поле и оперативно реагировать на изменяющуюся обстановку при производстве работ.
Все машинисты электровозов оснащены рациями, которые работают по сети Wi-Fi, а также в режиме точки доступа в зоне прямой видимости. Это позволяет сменному инженерно-техническому персоналу оперативно обмениваться информацией об изменениях обстановки непосредственно на горизонте.
После испытаний на руднике «Таймырский» это новшество будет реализовано на руднике «Комсомольский», а потом на «Скалистом», «Октябрьском» и «Маяке».
Ранее «Северный город» рассказывал о тестовых испытаниях в бурении геолого-разведочных скважин на «Маяке» уникального прибора, обеспечивающего дополнительную безопасность при освоении новых выработок.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
