НОРИЛЬСК. «Северный город» – Шахта «Глубокая» – уникальный проект с точки зрения применения передовых производственных технологий. После завершения строительства она будет работать по стандартам безлюдного производства.
Строительные работы здесь ведутся, несмотря на все трудности. Александр Черный, главный инженер и пока единственный работник шахты «Глубокая» рудника «Скалистый», поясняет, что работы на объекте ведут внутренние и внешние подрядные организации.
«Моя задача – контролировать все процессы от начала проектирования до выполнения строительных работ. Год назад произошла сбойка двух разведочных выработок, которые соединили друг с другом два ствола, появилась общешахтная вентиляция на шахте «Глубокая». Начать добычу руды планируется в 2028 году. Здесь запланирована безлюдная ее выемка. Количество людей в шахте будет минимизировано в три раза. Основные операции и управление техникой будут выполняться с поверхности», – рассказал Александр Черный.
Спуск в клети на глубину в 1989 метров занимает десять минут. Пассажирский подъемник преодолевает уровни со скоростью восемь метров в секунду. Для сравнения: обычный пассажирский лифт в жилом доме движется со скоростью в среднем пять-семь метров в секунду. Ощущение в клети как на борту самолета – с той разницей, что в самом начале ты не замечаешь движения, а потом, по мере спуска на глубину, начинает закладывать уши.
Уже в конечной точке главный инженер поясняет, что на отметке минус 1989 метров температура воздуха повышается на 20 градусов, но благодаря системе вентиляции и кондиционирования здесь поддерживаются комфортные для работников плюс 22. Тепло породы ощущается, когда прикасаешься к бортам проходки рукой.
«Из-за горячего горного массива нагреваются и все поверхности, но благодаря технологии кондиционирования рудничного воздуха удается избежать перегрева техники, оборудования и теплового удара у людей. Сейчас на рудниках применяются высокотехнологичные системы кондиционирования», – пояснил Александр Черный.
Вадим Подымов, и. о. руководителя обособленного подразделения подрядной организации, сказал, что с точки зрения технологии проходки особых различий нет.
«Применяется классический буровзрывной способ. На прямых участках мы проходим в среднем 70 погонных метров в месяц. В смену выходит 12 человек. Сейчас ведутся работы по строительству уклона выдачи просора (извлечение грунта), чтобы в дальнейшем его было удобно забирать на поверхность. В перспективе строительство камеры питателя с заездом, где будет располагаться оборудование, предназначенное для загрузки скипов. По графику к третьему кварталу 2025 года мы должны закончить все строительные работы», – пояснил Вадим Подымов.
Интересно и ноу-хау, которое строители внедрили на шахте «Глубокая». Было найдено нестандартное решение с узлом разгрузки вагонов. Выезжая из клети, вагон движется по грузовому пути к перестановочной платформе, с помощью которой он переставляется на соседний путь и подъезжает к узлу разгрузки вагонов. Далее с помощью лебедки он поднимается на отметку для опрокидывания, и руда с повернутого на бок вагона прямиком высыпается в кузов подъехавшего самосвала. Весь процесс занимает считаные минуты и существенно помогает в вывозе пустой породы из глубин шахты.
Благодаря строительству и разработке самой глубокой и технологичной шахты к 2036 году объем добычи на руднике «Скалистый» вырастет с 2,5 миллиона до 4,3 миллиона тонн руды в год. А надо добавить, что руда «Скалистого» – это набор ценных металлов, таких как медь, никель, палладий, включая и редкие, которые востребованы практически во всех промышленных и производственных сферах.
Ранее «Северный город» рассказывал о том, что «Скалистый» станет первым автономным рудником «Норникеля».
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
