#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Игорь Пестов – крановщик портального крана шестого, самого высшего разряда. Пришел в порт 30 июля 1976 года в 17 лет, с тех пор жизнь его неразрывно связана с Дудинским портом, и оставлять свою работу нет никаких предпосылок.
Со школьной скамьи
Игорь устроился в порт слесарем сразу после школы – на большее выпускник претендовать не мог. Получить завидную специальность докера в бригаде он мог только по достижении 18 лет. Год до армии проработал учеником слесаря, в армию уходил уже с третьим разрядом слесаря как раз по ремонту портальных кранов.
В 1979 году вернулся из армии уже сразу в бригаду – сначала грузчиком, потом, после обучения на крановщика, стал полноценным докером. «Порт, – говорит Игорь, – моя судьба: в Дудинке учился, окончил школу, призывался отсюда в армию, сюда же и вернулся».
Песня, а не работа
По воспоминаниям Игоря, история работы в порту началась, можно сказать, с художественной самодеятельности. За год до начала своей трудовой деятельности он стал участником народного театра при клубе Дудинского морского порта. Интересно, что с будущим режиссером народного театра Юрием Блохиным Игорь некоторое время работал в порту – так складывались обстоятельства, что и режиссерам доводилось работать докерами.
Именно весной того года, когда Игорь должен был призваться в армию, здесь состоялся конкурс художественной самодеятельности, где выступление организовывал режиссер Юрий Блохин, а вел он сам. Две творческие личности, два театрала тогда во многом поспособствовали тому, чтобы их подразделение завоевало в порту первое место. В этот год, может быть, именно во время творческих выступлений портовиков, вспоминает Игорь, он сдружился с будущим режиссером Юрием Блохиным и будущим начальником порта, единогласно избранным в 90-х трудовым коллективом, Лонгином Ханом.
Порт, к слову, все эти годы имел очень серьезную творческую составляющую – собственный клуб с народным театром, вокальной группой, хором народной песни, танцевальным коллективом и вокально-инструментальным ансамблем.
За рычаги…
В 1980 году Игорь Пестов выучился на крановщика – и с тех пор, по его собственному выражению, так и сидит за рычагами. Такая работа в порту всегда была и сейчас остается престижной. К тому же, обзаведясь семьей сразу после армии, как всякий мужчина, на первое место Игорь ставил благополучие семьи, тем более что вскоре после свадьбы в семье случилось пополнение. По тем временам докер в порту зарабатывал очень хорошо – мастер, например, получал 450 рублей советскими деньгами, а докер – 650 рублей. По воспоминаниям Игоря, это были очень серьезные деньги, которые для молодой семьи с детьми были весьма кстати.
Друг Игоря, с которым он вернулся из армии в один день и который у него даже на свадьбе был свидетелем, впоследствии поступил в институт и звал его учиться. Но Игорь посчитал, что в стране наступают не самый лучшие времена и ответственность за семью должна быть на первом месте. Было определенно не до учебы, куда полезнее в это время оказалась подработка в области бытовых ремонтов и строительства. На этой стезе Игорь добился больших успехов, и сегодня с полным правом может именовать себя достаточно квалифицированным специалистом сразу в нескольких областях.
– Я могу делать все, – говорит Игорь, – начиная от электромонтажных работ и заканчивая плотницкими, столярными, штукатурно-малярными и прочими. Всему этому я научился в те сложные годы и делаю это на достаточно высоком уровне. Ко всему прочему, со временем такая жизненная необходимость превратилась в хобби, за которое еще и деньги платят.
Необходимость со временем превратилась для Пестова в увлечение и вышла далеко за рамки простых ремонтов в квартирах. Игорь с товарищами участвовал, например, в отделке дудинской пиццерии, нескольких крупных магазинов и кафе, бывшего губернского банка «Таймыр» во времена его активной деятельности. Работая на основном производстве посменно, на эти проекты Игорь тратил практически все свободное время.
Основное производство
Будучи квалифицированным крановщиком с большим опытом работы, трудиться Игорю пришлось практически во всех подразделениях Заполярного транспортного филиала, в том числе и на причалах. Портальные краны даже после технического перевооружения ЗТФ широко используются в порту – на причалах высокой воды, складских площадях, в районах тыловых работ. Востребованность в крановщиках остается достаточно высокой – при тотальном дефиците кадров Игорь Пестов, как опытный специалист, подготовил и продолжает готовить рабочую смену. В любом случае после теоретической подготовки и получения базовых знаний будущих крановщиков практическим навыкам приходится обучать таким мастерам, как Игорь Пестов. По самым скромным подсчетам, ему довелось подготовить как минимум 20 полноценных крановщиков портальных кранов.
В этом обучении теоретическая часть составляет около 2,5 месяца, практическая – месяца полтора. Учеба проходит с отрывом от производства, с недавних пор в программу вновь ввели подготовку по электротехнике для возможности проведения самостоятельного ремонта крана.
Железный человек
Игорь всегда говорит своим подопечным, что кроме профессиональной подготовки крановщик должен обладать железными нервами и быть спокойным, уравновешенным человеком. Те высококлассные специалисты, которых он знает, – люди с потрясающей выдержкой, которых трудно вывести из себя. Стрессовые ситуации в работе крановщика случаются постоянно – под краном работают люди, которые тоже могут ошибиться. Человек эмоциональный в данном случае может начать совершать ошибки, которые способны только усугубить ситуацию. Поэтому крановщику, считает Игорь, нужно не только иметь холодную голову, но и уметь быстро соображать. В остальном – дело навыков и опыта.
– Признаюсь, я тяжело начинал в профессии, – говорит Игорь Пестов, – у меня специальность «пошла» не сразу. Я себя почувствовал человеком, который более-менее уверенно сидит за рычагами, только лет через пять, с приобретением опыта и определенных навыков. Все из-за степени ответственности – на кране ты понимаешь, что отвечаешь за людей, которые работают под тобой. А они, в свою очередь, безоговорочно верят тебе и подчас перестают контролировать себя.
Учиться, учиться и учиться
Будучи человеком самокритичным, Игорь, по его словам, долго находил в своей работе изъяны, не чувствовал, что работает хорошо. Среди коллег Пестова есть те, у кого, как говорится, профессия полилась как песня. Игорь же долгое время считал, что до настоящего мастерства ему далеко. Даже сейчас он скромно говорит про себя, что действительно хороший крановщик, но пределу нет совершенства. То, что он умеет, пришло через труд, и опыт в его случае – это навыки, навыки и еще раз навыки, выработанные годами. А кроме того, это постоянная учеба, в том числе и сегодня.
Говоря про способность непрерывно учиться, Игорь замечает, что уходить на покой пока не собирается. Прежде всего потому, что, имея 42-летний стаж на производстве, много чего еще может сделать. Тем более что наметилась тенденция дефицита квалифицированных специалистов. Объемы производства в Заполярном транспортном филиале объективно растут, грузов в Дудинку приходит все больше и больше, Дудинский порт теперь транспортные ворота не только Большого Норильска и Таймыра, но и всей Арктики. В регионе началось строительство инфраструктурных объектов для реализации крупных ресурсодобывающих проектов и активного освоения новых месторождений. В порту поступающие грузы нужно обрабатывать, и Пестов уверен, что ему с коллегами в данном случае будет отведена почетная роль наставников в подготовке достойной смены.
