#НОРИЛЬСК. «Северный город» – На этот раз участники клуба отправились в музей железной дороги.
85 лет назад в Норильск пришел первый паровоз. Сегодня это только технологический транспорт, но еще недавно поезда были в нашей повседневной жизни. И истории про рельсы и шпалы хорошо сохранились не только в музее железной дороги, но и в жизни практически любого норильчанина. У музея строительства и развития железной дороги в этом году юбилей – 10 лет со дня открытия. И несмотря на это, многие экскурсанты сегодня пришли сюда впервые. Собрал их «Клуб выходного дня» – проект, воплощенный благодаря программе «Мир новых возможностей».
Станислав Стрючков, руководитель проекта «Клуб выходного дня»:
«Это наша попытка вернуть прошлое. Когда-то в советское время существовал такой проект «Клуб выходного дня» при управлении культуры, где работал лекторий общества знаний и некое бюро, которое организовывало путешествия для норильчан в Дудинку, на Диксон, в Кайеркан, в Талнах, на предприятия и так далее. Мы хотим вернуть этот проект и показать норильчанам то, что есть в Норильске».
Музей железной дороги разместился в бывшем зале ожидания, а все управление Предприятия технологического транспорта – в здании железнодорожного вокзала. Интерьеры его приятно удивили гостей пышностью классической отделки. И в этом тоже кроется историческая подоплека. Небольшая, чуть больше 100 километров Норильская железная дорога должна была стать одной из веток большой Трансарктической магистрали, а наш вокзал встречать поезда, прибывшие из мест более далеких, чем соседняя Дудинка. Но самый северный отрезок железнодорожных путей остался вещью в себе, выполняющий локальные норильские задачи. В интерактивном музее к его истории можно прикоснуться.
Норильская железная дорога отметилась не только в глобальной истории, но и в жизни обычных горожан, которые до сих пор вспоминают, как в пургу добирались до Кайеркана электричкой.
Василий Зозуля:
«Это было 16 мая 1997 года. Ворота закрыли. Мы ждали колонну, потом объявили, что 19:20 пойдет электричка. Я попытался зайти на вокзал и не смог. Люди стояли как селедка в банке. И мы поехали электричкой. Я надеялся, что сяду, но всю дорогу простоял. Была очень сильная пурга. А я просто хотел посмотреть дорогу. Но время заняла порядка пять-шесть часов. Одна-единственная поездка из Норильска в Кайеркан».
Во время экскурсии участники заметили, что еще одна историческая загадка буквально лежит под ногами в выложенных на полу цифрах. Второе число – это дата реконструкции здания, но что значит 1950-й, если вокзал совершенно точно 1953 года постройки. Сошлись на версии, что это дата закладки первого кирпича. Но вопрос этот вполне может стать темой для очередного исследования краеведов.
