На предприятии «Единое складское хозяйство» ЗФ «Норникеля» прошел конкурс профессионального мастерства на звание «Лучший наставник по профессии – водитель вилочного погрузчика». За победу поборолись семь сотрудников из четырех предприятий компании.
Водители вилочного погрузчика востребованы практически везде, где есть необходимость в перемещении грузов, – в цехах, на складах сырья и готовой продукции, в логистических зонах. Вилочный погрузчик – это маленький помощник, который выполняет тяжелую работу по перемещению груза. Без такого «механического друга» не обходится ни один склад. На погрузчике зачастую работают и приемосдатчики груза, и работники склада.
Участники соревновались на электрическом вилочном погрузчике. Конкурс состоял из двух этапов: практического и теоретического, который включал 30 вопросов. Практическая часть, в свою очередь, делилась на осмотр и подготовку машины, а также прохождение полосы препятствий. Трассу выстроили из первичных для склада операций. Сначала конкурсанту требовалось сложить три поддона точно друг на друга, поднять сложенные друг на друга поддоны и передним ходом «по змейке» доставить их в зону отгрузки, затем вернуться задним ходом «по змейке» в исходное положение в зону приемки.
Как пояснил эксперт конкурсной комиссии, начальник участка эксплуатации грузоподъемного автотранспорта Предприятия «Единое складское хозяйство» Денис Михайленко, трассу сознательно собрали из ежедневных задач, чтобы поставить всех в равные условия.
«Раньше трассы были сложнее, но мы решили задействовать именно те операции, которые водитель выполняет в течение рабочего дня. Это движение «змейкой» передним ходом и движение задним ходом – для всех одинаково», – рассказал Денис Михайленко.
Отдельным этапом стал осмотр погрузчика перед работой. Многие движения у опытных водителей доведены до автоматизма, однако на конкурсе нужно было выполнить не только весь алгоритм, но и озвучить его.
«В первую очередь всегда смотрим на то, что влияет на безопасность: грузозахватное приспособление, мачту, тормозную систему, ремень безопасности, световые приборы, аптечку и огнетушитель», – перечислил эксперт.
Денис Михайленко попутно развеял популярный миф о профессии. Просто сесть за погрузчик и сразу поехать не выйдет: нужны хорошая координация, чувство дистанции и умение управлять несколькими операциями одновременно.
Главная особенность конкурсов «Академии наставников» заключается в том, что к участию в соревнованиях допускаются только те, кто уже обучает новичков и имеет стаж наставничества.
«Без наставника человек вряд ли получит полноценные знания только из книг: настоящие навыки приходят на рабочем месте, когда всё можно увидеть и «пощупать» самому. Что проще: научиться делать скворечник по книге или когда рядом стоит тот, кто знает, как его строить? Хороший наставник – это вовлечённый человек, который переживает за своё дело и то, как это дело будет передаваться дальше, поэтому переоценить роль института наставничества невозможно», – отметил куратор «Академии наставников», главный специалист Департамента реализации корпоративных проектов и благотворительной деятельности ЗФ «Норникеля» Валерий Макаров.
Дополнительную сложность для конкурсантов создавала непривычная техника: у каждого предприятия своя специфика, и многие участники на рабочих местах управляют совсем другими машинами. Так, Равиль Ахметов из Заполярного транспортного филиала в повседневной работе управляет ричстакером и пошел в профессию по стопам отца. В итоге он справился с волнением, выступил достойно, хотя и не вошел в тройку призеров. К слову, Федор Еременко, водитель погрузчика службы эксплуатации производственного комплекс малой механизации – тоже участник конкурса, коллега и бывший наставник Равиля, – внимательно следил за ним и остался доволен.
Федор Еременко, ставший в итоге победителем конкурса профмастерства, выполнил практический этап технично и грамотно. Большое удовольствие было наблюдать за его уверенными слаженными действиями во время выступления. Он пришел в профессию, наблюдая за коллегами:
«Раньше я работал на другой технике – на бульдозере, ковшовом погрузчике – и все время наблюдал, как коллеги обрабатывают груз. Мне стало интересно, и я решил попробовать свои силы в этом конкурсе».
Водитель погрузчика участка спецмашин и автотранспорта колонны «УАДиС» автотратранспортного объединения «ЦАТК» Денис Мякотин выходил на конкурс не впервые – начинал еще на дизельных машинах. Электрический погрузчик, по его словам, оказался куда резче в управлении.
«На дизельном плавнее даже в рычагах, а здесь все работает очень резко – это надо учитывать. На своем предприятии я больше с железом связан: телеги с тракторов снимаю, металлолом сдаем, а поддоны поднимаю редко», – рассказал Денис Мякотин.
Победить в конкурсе означало не просто проехать трассу быстро, а выполнить все задания без ошибок и с безупречным соблюдением правил безопасности.
В результате лучшим в своей профессии по итогам теоретического и практического этапов конкурса стал водитель погрузчика из ЗТФ Федор Еременко, набравший 154 балла. Второе место у единственной представительницы прекрасного пола, приемосдатчика груза и багажа товароперевалочного цеха №1 ПЕСХ Ольги Паскаловой с 149 баллами, которая сумела обойти пять мужчин. Третий результат ((145 баллов) показал Денис Мякотин (АТО «ЦАТК»).
Все участники получили дипломы и корпоративные подарки, а победители получат еще и денежные призы.
Ранее «Северный город» писал, как машинисты экскаватора сыграли ковшом в баскетбол в Норильске.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в мессенджере МАКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
