#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Под эгидой корпоративного проекта «Академия наставников» на площадке колонны «УАДиС» автотранспортного объединения «ЦАТК» ЗФ «Норникеля» прошел конкурс профессионального мастерства на звание «Лучший наставник по профессии – машинист экскаватора». За победу и выход на всероссийский уровень боролись девять работников 4-х предприятий компании. Судьи оценивали не только скорость выполнения, но и точность, ведь загнать мяч в кольцо 37-тонным гигантом – задача для виртуозов. Лучшим стал машинист экскаватора колонны №5 АТО «ЦАТК» Гарий Булеев – он отправится на Всероссийский конкурс «Лучший по профессии» в номинации «Машинист экскаватора», который пройдёт в первой половине сентября.
Конкурсантам предстояло пройти два этапа – практику и теоретический тест из 30-ти вопросов. Но главное зрелище развернулось на площадке, где машинисты управляли многотонной техникой. Чтобы условия были равными, все участники выступали на одном конкурсном экскаваторе массой около 37 тонн с ковшом почти на два кубометра. Управлять такой махиной требовалось с филигранной точностью. В испытании «Коробок» ковшом нужно было аккуратно закрыть спичечный коробок, в «Баскетболе» – закатить зубом ковша обычный баскетбольный мяч по наклонному желобу в кольцо, а в «Ведре» – провести наполненное водой ведро «змейкой» между стоек и установить точно в центр мишени, не пролив ни капли.
Перед стартом организаторы сразу предупредили участников: «У нас есть критерий скорости, но это не главное, поверьте. Главное – правильно выполнить задание: не уронить конструкцию, не пролить воду».
Баскетбол ковшом – для людей очень тонкой натуры
Самым каверзным испытанием стал «Баскетбол», придумали его лишь в прошлом сезоне. Эксперт конкурсной комиссии, и.о. начальника отдела эксплуатации АТО «ЦАТК» Эдгар Байбулатов, который готовил трассу, объяснил, почему мяч дается машинистам сложнее всего:
«Мячик надо прокатить по желобу, подталкивая ковшом определенное расстояние, – он спрыгивает, его закусывает. Люди в обычной работе редко занимаются такими вещами: у нас в основном копание, перемещение, разработка. А мячики катают уже люди очень тонкой натуры».
По словам Байбулатова, чаще всего баллы теряют из-за волнения: участники роняют ведро или задевают стойки. А вот «Коробок» норильчане давно освоили – закрывают с первого раза, и эксперт уже задумывается, что испытание пора усложнять. Будущим конкурсантам он советует одно – тренироваться, не дожидаясь соревнований:
«В свободное время нужно регулярно оттачивать навыки – перемещать камушки по полигону, осваивать работу рабочих органов техники. Чем больше отрабатываешь, тем увереннее себя чувствуешь, в том числе на таких соревнованиях».
Несколько манипуляций одновременно
Для машиниста специализированного ремонтного предприятия «Норникеля» Александра Титова участие в конкурсе стало вызовом. За рычагами спецтехники он без малого два года, готовился без специальной подготовки – просто стало интересно. Самым трудным для него оказалось «Ведро».
«Приходилось делать сразу несколько манипуляций. Поворот башни, ход гусеницы в прямом направлении и параллельно еще нужно управлять двумя органами экскаватора – ковшом и рукоятью», – поделился он.
Такая точность, по его словам, нужна не только на конкурсе: похожие маневры требуются на демонтаже зданий и конструкций. К сожалению, досадное касание стойки отбросило его из числа призеров, но эмоций, по признанию участника, было через край: «Было очень интересно и очень волнительно».
Куратор корпоративного проекта «Академия наставников», главный специалист отдела по работе с целевыми группами персонала Управления корпоративных проектов и мероприятий ЗФ «Норникеля» Валерий Макаров рассказал, что под эгидой проекта любой конкурс профмастерства обычно проводится раз в три года. Конкурс среди машинистов экскаватора проводили в прошлом году, но в этом году решили повторить состязание, чтобы актуализировать отбор на всероссийский конкурс.
«Объявлен всероссийский конкурс по данной профессии. Для корректного внутреннего отбора кандидата и последующего рассмотрения возможности его участия нам необходимы итоги (официальные результаты) за 2026 год. Мы последовательно поддерживаем участие сотрудников в профильных конкурсах, чтобы развивать профессиональные компетенции и укреплять имидж компании», – пояснил Валерий Макаров.
Сами испытания, по словам куратора, выстроены по стандарту всероссийских конкурсов Минтруда России, и трассу пересобрали по этим требованиям. Задания год от года усложняются: если раньше машинисты просто проезжали «змейку» и парковались в гараж, то теперь от них требуется более точная, «ювелирная» работа. При этом практика приносит куда больше баллов, чем теория, но именно теория порой решает исход:
«У нас бывали абсолютные отличники по практике, но на теории просаживались и уступали один-два балла. Именно поэтому есть баланс: помимо практических знаний должны присутствовать и теоретические знания», – отметил Валерий Макаров.
Куратор добавил, что в конкурсе участвовали и те, кто выходил на старт раньше: победители прошлых лет могут заявляться вновь не ранее чем через три года. Такая преемственность, по его словам, и делает конкурс школой мастерства – опытные машинисты задают планку молодым.
Название конкурса – «Лучший наставник по профессии» – говорит само за себя – компания ищет не просто виртуозов рычагов, а тех, кто готов растить смену в условиях дефицита рабочих специальностей. По словам Макарова, от участников ждут не только высокого мастерства, но и опыта наставничества – умения передавать знания молодым.
«Тот, кто умеет передавать знания, разбирается в своей профессии и понимает все тонкости. Человек, занявший первое место и при этом являющийся наставником, – пример для любого сотрудника компании», – подчеркнул куратор проекта.
Такие конкурсы, добавил он, популяризируют рабочие специальности, которых сегодня в стране остро не хватает, и мотивируют сотрудников расти: «Если ты лучший в своем коллективе, к тебе все прислушиваются – потому что ты подтвердил это не только на словах, но и на деле».
По сумме практики и теории первое место и звание «Лучший наставник по профессии машинист экскаватора» завоевал машинист экскаватора колонны №5 АТО «ЦАТК» Гарий Булеев, набравший 164 балла. Второе место с 158 баллами занял машинист экскаватора колонны №13 АТО «НПТБТ» Сергей Сысоев. Третий результат (146 баллов) показал машинист экскаватора колонны №5 АТО «ЦАТК» Азат Гущин. Победитель представит Норильск, Красноярский край и «Норникель» на Всероссийском конкурсе «Лучший по профессии», который запланирован на сентябрь 2026 года. Все участники получили дипломы и корпоративные подарки, а победители – еще и денежные призы.
Ранее «Северный город» писал, что в Норильске открылась «Школа арктического эко-героя» для волонтёров озеленения.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в мессенджере МАКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
