#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Обозначить границы зоны работы спецтехники в карьере открытых работ взялись специалисты общества «Промышленная строительно-монтажная компания» (ПСМК), которые реализуют проект «Рудник «Заполярный». Комплексная отработка месторождения». Именно их экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры и вся сервисная спецтехника задействованы на руднике.
Внедрение современных и эффективных технологий в горнодобывающей промышленности жизненно необходимо.
«В прошлом году на карьере произошел инцидент с участием карьерного самосвала и легкового автомобиля, – рассказывает Леонид Качемцев, директор проекта «Рудник «Заполярный». Комплексная отработка месторождения» ПСМК. – Водитель БелАЗа из-за крайне сложных погодных условий поздно заметил «легковушку» и не смог избежать столкновения. Обошлось без серьезных последствий, но эта ситуация показала: в условиях полярной ночи, сильного снегопада, ветра или тумана стандартные проблесковые маяки и светоотражатели не всегда эффективны. Поэтому мы занялись поиском новых решений для повышения безопасности на объекте».
Найти на российском рынке комплексного решения не удалось. Системы демаркации применялись либо точечно, в единичном исполнении, либо же только апробировались. Специалисты Промышленной строительно-монтажной компании провели с десяток встреч с различными производителями и взяли на тестирование несколько видов оборудования: проблесковые маяки, проекторы полос и точек, многофункциональные фонари, а также системы «Антисон» и «Предотвращение столкновений».
Из всех вариантов исключили те, которые отвлекали водителей или плохо вписывались в условия карьера. Выбрали проекторы полос и точек, которые лучше всего справляются с задачами подсветки и разграничения зон. Закупили более тысячи приборов. В августе их доставили в Норильск, после чего приступили к монтажу. А чтобы исключить время простоя спецтехники, установку совместили с техническим обслуживанием транспорта. В итоге удалось демаркировать 54 единицы спецтехники – примерно половину всего автопарка. В планах – оснастить системой еще более полусотни единиц.
«Мы ставили себе задачу сделать технику заметнее в любых условиях: в дождь, снег, метель, в отсутствии естественного света, с учетом особенности рельефа карьера, – поясняет Леонид Качемцев. – Проецирующие фонари выделяют возможную траекторию транспорта красными линиями, тем самым отчетливо видна область красной зоны, что облегчает идентификацию машин. За счет внедрения же системы «Антисон» в режиме реального времени анализируются действия водителя – как в кабине, так и по камерам наружного наблюдения. В результате можно отследить много ситуаций: если водитель уснет, отвлечется, использует телефон, курит, отстегнул ремень безопасности или просто закрывает какую-либо камеру. По каждому из событий выдаются уведомления голосовым сообщением водителю, а также отправляются сообщения о нарушениях на интерфейс диспетчерской службы, почту сменного инженерно-технического работника и специалиста по охране труда и промышленной безопасности. В конечном счете это существенно повысит безопасность, снизит риски аварий и упростит управление движением техники», – заключил директор проекта.
Новая система помогла решить сразу несколько задач: снизить риск столкновений, улучшить видимость техники при выезде из слепых зон и облегчить контроль движения. Дополнительная подсветка также помогает водителям вовремя заметить опасные участки, например просыпи породы, и добавила немного красок в монотонный ландшафт карьера.
Отзывы сотрудников и посетителей карьера положительные – теперь техника заметнее, труд безопаснее, а рабочий день водителей спокойнее.
От идеи до воплощения прошло около 15 месяцев. Компания намерена и дальше расширять систему, изучая новые возможности демаркации и автоматизации различных аспектов технологического цикла работ. Руководство ПСМК уже получило запросы от других предприятий, заинтересованных в подобном опыте. Проект стал ярким примером того, как одно происшествие может дать толчок к инновациям. Команда Промышленной строительно-монтажной компании не только решила задачу повышения уровня безопасности, но и преобразила рабочую среду, доказав, что даже в суровых условиях Заполярья технологии могут сделать труд комфортнее и безопаснее.
Ранее «Северный город» побывал на подземном участке вентиляции «Заполярного» и рассказал, как работают «легкие» рудника.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
