#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Зафиксирован новый рекорд грузоперевозок по Северному морскому пути в современной истории России – 35 миллионов тонн грузов в год. В 2022-м этот показатель составил немногим более 34 миллионов тонн. Предварительные итоги 2023 года подвели в Мурманске на базе предприятия «Атомфлот».
Достичь максимального рубежа помог дизель-электроход «Талнах» компании «Норникель», который в ночь на 21 декабря доставил в порт Мурманска 13 тысяч тонн никеля и меди. Само судно – одно из лучших в мире по оснащению, оно способно пройти во льдах без сопровождения ледокола.
Как рассказал Владимир Панов, специальный представитель Госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Госкомиссии по развитию Арктики, рекорд грузоперевозок по СМП в Советском Союзе был поставлен в 1987 году – тогда перевезли семь миллионов тонн. В современной истории рекорд перевозок по Севморпути зарегистрирован в 2021 году – 34,9 миллиона тонн.
«До конца года ежедневно планируем перевозить по 100 тысяч тонн, и грузопоток достигнет 36 миллионов тонн», – сообщил он.
С 2018 года, когда госкорпорация «Росатом» была определена инфраструктурным оператором СМП, грузопоток по СМП вырос почти в два раза.
Компания «Норникель» плотно работает с «Росатомом» по долгосрочным и уникальным контрактам, привлекая для перевозки грузов два атомных ледокола – типа «Таймыр» («Вайгач») и «Сибирь» проекта 22220. Новейший атомоход «Сибирь» с начала 2022 года осуществляет круглогодичную навигацию на линии Мурманск/Архангельск – Дудинка и работает в Енисейском заливе, https://news.sgnorilsk.ru/2023/04/19/v-uste-eniseya-mogut-poyavitsya-novye-ledokoly/ обеспечивая коммерческую скорость проводки.
По состоянию на 21 декабря 2023 года атомными ледоколами обеспечено 730 проводок судов. В период с 1 января по 21 декабря 2022 года – 653.
«Две последние зимне-весенние навигации стали рекордными по количеству судозаходов в порт Дудинка. Повышенный грузопоток обусловлен реализацией крупных проектов «Норникеля», «Серной программы», реновации Норильска и других проектов компаний, которые работают на Таймырском полуострове», – отметил заместитель директора Мурманского транспортного филиала компании «Норникель» Вадим Локтионов.
Отметим, что Госкорпорация «Росатом» выполняет большую работу по созданию максимально привлекательных условий для работы в Арктике.
«Сегодня 34 процента работников Росатомфлота – младше 35 лет, – уточнил советник генерального директора ФГУП «Атомфлот» Андрей Теницкий. – Это достойный показатель для судоходной компании. Молодежь привлекает работа на новых универсальных атомных ледоколах: современное отечественное оборудование, уникальные технологии и надежность. Но на этих судах есть и заметный карьерный рост. Например, на атомоходах проекта 22220 есть два капитана, которым еще не исполнилось 42 лет. Для сравнения: я стал капитаном в 55 лет».
Развитие Севморпути – один из приоритетных проектов. Помимо чисто российских грузов, это направление поможет сэкономить время зарубежным перевозчикам. В планах – увеличить грузопоток до 190 миллионов тонн за ближайшие десять лет. Это принесет в бюджет страны около 20 триллионов рублей.
Новые рекорды, установленные в акватории Северного морского пути, демонстрируют перспективность создания единого логистического пространства страны, простирающегося от Мурманска до Владивостока, объединяющего воды от западной морской границы России до рубежей Азиатско-Тихоокеанского региона.
Ранее «Северный город» рассказывал, что в 2024 году на Северном морском пути введут дежурство трех ледоколов – это будет способствовать круглогодичному использованию СМП.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
