Иногда обычный интерес становится делом всей жизни. По своему любимому делу человек может получить образование, найти связанную с ним работу и вечерами после смены возвращаться к увлечению. Таков новый герой проекта «Линейный капитан» – Дмитрий Таль, заместитель начальника колонны №3 Автотранспортного объединения «Норильский промышленный транспорт и благоустройство территории» (НПТБТ) ЗФ «Норникеля».
Он родился не в Норильске, а в городе Кызыле, Республика Тыва. Но город за Полярным кругом стал для Дмитрия родным за годы, проведенные на Севере.
«У себя на родине я окончил Кызылский автомобильный дорожный техникум, получил специальность «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей». Когда я закончил учёбу, к нам в гости приехал мой дядя, который в те годы уже жил в Норильске и работал в компании «Норникель». Он меня и позвал в город. Первое впечатление от Норильска было настолько шокирующим, что мне до сих пор кажется, что это произошло вчера. Я прилетел сюда в 2012 году в середине сентября. Было достаточно прохладно, а через пару дней пошёл первый снег. Что, конечно, для меня было удивительно», – вспоминает специалист.
Тем не менее за проведённые на Севере 14 лет Дмитрий искренне полюбил Норильск и поделился, что скучает по городу, даже когда уезжает в отпуск.
«Каждый раз хочется поскорее вернуться обратно», – дополняет он.
Однако сразу по приезде специалисту не удалось устроиться в «Норникель», как он планировал – молодому водителю не хватало опыта. Поэтому первые три года на Крайнем Севере Дмитрий работал в другой компании. И только после этого пришёл на собеседование на должность водителя автомобилей всех типов и грузоподъемности в колонну № 3 АТО «НПТБТ», где герой трудится по сей день.
«Начинать работать было очень интересно. Автомобили работали на разных направлениях, в том числе многие ездили на площадку Никелевого завода, который тогда был как раз в процессе закрытия. Так я побывал на всех производственных переделах – Надеждинском металлургическом, Медном, Цементном заводах и других предприятиях. Увлекательно приезжать на новое место и наблюдать, как проходят технологические процессы в разных подразделениях компании. Это возможность увидеть Норильск изнутри, она даже не всем местным жителям доступна. Чаще всего я перевозил заготовки для предприятий или забирал у них какие-либо детали, чтобы доставить их в другое место. Это было разное оборудование, технологические материалы, аноды, например», – рассказал Дмитрий Таль.
Специалист поделился, что карьерный рост в этой сфере своеобразный: сначала он рос не в должности, а по классу техники:
«Новичкам управлять новой техникой не дают, это было бы опрометчиво со стороны руководства – пускать человека, чьи навыки вождения еще неизвестны, за руль топового авто. Так было и со мной, поначалу я водил автомобиль с приличным пробегом. Потом, когда руководство отметило мои навыки, мне доверили новенький самосвал. А еще позже вверили мне новый маршрут – от «Нулевого пикета» до Норильской обогатительной фабрики».
Эта линия – один из ключевых маршрутов перевозки руды. Движение здесь не останавливается вне зависимости от погоды или времени суток. Меняются только люди за рулём: когда заканчивается смена у одного сотрудника, его место занимает другой, чей рабочий день только начался. Таким образом, за сутки техника АТО «НПТБТ» перевозит до 25 тысяч тонн руды!
Так прошло еще несколько лет в жизни Дмитрия. Помимо исполнения рабочих обязанностей он стремился к повышению своей квалификации и получал высшее образование в филиале Сибирского федерального университета в Абакане – Хакасском техническом институте. После пяти лет обучения специалист получил диплом по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
Руководство видело его отдачу, и однажды ему предложили подменить сменного мастера на время отпуска. С этого момента и начался стремительный карьерный рост Дмитрия. За исполнением последовало назначение на должность старшего мастера, а в этом году – уже заместителя начальника колонны.
«Совмещать работу и учёбу было нетрудно. Поскольку учился заочно, я тратил выходные на подготовку к сессиям и зачётам. Высшее образование открыло передо мной новую карьерную дверь – если раньше я мог лишь временно исполнять обязанности заместителя начальника своей колонны, то с дипломом эта должность полностью стала моей. Меня назначили летом этого года», – объяснил герой.
Сейчас в обязанности Дмитрия входит полный контроль всех производственных процессов одной из 13-ти колонн автотранспортного объединения, а конкретно – третьей. Заместителю начальника колонны необходимо контролировать множество вопросов: выход техники на маршруты, текущие и плановые ремонты, своевременное обеспечение запасными частями, соблюдение требований охраны труда, координацию работы подчинённого персонала. А в подчинении у замначальника внушительная команда – всего 162 человека.
«Это, конечно, не одновременно, а если считать все смены. Если брать всего одну смену, то я управляю коллективом из трех десятков человек», – уточнил специалист.
Кроме колонны, техники и коллектива в ведении Дмитрия находится линия – так называется маршрут, по которому курсирует автопарк.
Герой поделился, что такой объём производственных задач ему вряд ли бы удалось охватить без помощи, которую ему оказывали старшие коллеги на протяжении всего его пути:
«В период работы на рабочих должностях у меня были прекрасные учителя. Я искренне благодарен всем своим наставникам за знания и опыт, которые они мне передали. Первые шаги в инженерно-технической сфере мне помогал делать Александр Ляшенко – в те годы он был начальником нашей колонны. Когда меня начали привлекать к исполнению обязанностей, я проходил стажировку, и мне помогали сменные мастера – Геннадий Шидогубов и Игорь Овчарук. Они уже вышли на пенсию, но успели внести большой вклад в мое профессиональное становление и умение работать со сменой и коллективом. Ведь нужно уметь найти общий язык с людьми, особенно когда ты тольконачинаешь свой путь в профессии или в новой должности. Работе с документацией и тонкостями ремонта автомобилей меня научил старший мастер Денис Чалый. А чёткому соблюдению требований охраны труда и промышленной безопасности меня обучал Руслан Таужанов. Сейчас он занимает должность начальника нашей колонны, а тогда был заместителем».
Техника сопровождает Дмитрия не только на рабочем посту и в учёбе, но и в свободное время. Герой поделился, что его любимое занятие – это ремонт и тюнинг своего личного автомобиля.
«Неважно, механическая это часть или внутреннее электрооборудование, что касается моей машины, я люблю заниматься всем», – дополнил специалист.
Безусловно, не всё свободное время уходит на автомобиль. Выходные Дмитрий проводит с семьёй – супругой и двумя дочками. Одиннадцатилетняя Кристина и восьмилетняя Дарья интересуются техникой не меньше, чем их отец. Девочки хорошо знают кем работает их папа и с живым интересом задают массу вопросов об автомобилях.
Кроме этого, достижения Дмитрия не раз отмечали в компании и на муниципальном уровне. В его послужном списке есть благодарности от руководства Заполярного филиала, Норильского городского совета депутатов и от главы Таймыра.
«Совсем скоро наш с коллегами общий праздник – День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. Я желаю всем в этот день самого главного – здоровья. Также желаю семейного благополучия, исполнения желаний. Еще хочу добавить – ни гвоздя, ни жезла!» – заключил Дмитрий Таль, заместитель начальника колонны №3 АТО «НПТБТ».
Ранее «Северный город» писал о газовике Евгении Павлове, который влюбился в Норильск с первого взгляда.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в мессенджере MAКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
