#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Официально именуемые лопатами, громоздкие и надежные отечественные экскаваторы ЭКГ требуют умений и навыков, которые нарабатываются годами. Экскаваторщики Центральной автотранспортной конторы подтвердили свою квалификацию, пронеся через препятствия ведро, наполненное водой.
Полярное солнце ярко освещает площадку рудного склада «Нулевой пикет» – место проведения конкурса. Здесь высятся горы руды, привезенной в думпкарах с рудников «Комсомольский» и «Маяк». Карьерные экскаваторы отгружают это сырье в самосвалы, следующие до Норильской обогатительной фабрики.
Движение идет круглосуточно, в трехсменном режиме, семь дней в неделю. Работают ЭКГ на электричестве. Значит, привязаны к определенному месту, и такого конкурса, как четыре года назад, не будет. В 2017-м соревновались экскаваторщики другой колонны, ездили на маленьком Volvo змейкой, загоняли машину в гараж. Сегодняшний конкурсный транспорт – экскаватор ЭКГ-5А – крутится в основном вокруг своей оси. Масса 200 тонн, не такой прыткий, придуман для другого. Его гусеницы во время конкурса не сдвинутся с места.
«На ЭКГ как на Volvo точно не получится», – смеется участник конкурса Андрей Абрамов.
Участников на этот раз девять. Формат состязаний «Лучший наставник по профессии – машинист экскаватора» подразумевает как самого наставника, так и наставляемого. Из-за пандемии конкурс проходит в усеченном формате, пояснила соревнующимся куратор корпоративного проекта «Академия наставников» Алена Шукшина, сопредседатель конкурсной комиссии:
«Сегодня будут оцениваться только ваши профессиональные навыки. Вы должны показать себя как лучшие экскаваторщики, способные передать опыт молодому поколению», – говорит она.
«Змейка» в конкурсе все-таки появляется. Начальник ЦАТК и параллельно член конкурсной комиссии Александр Гурьев инструктирует конкурсантов: нужно пронести змейкой между стойками прицепленное к ковшу ведро с водой и мягко поставить его на землю.
Экскаваторы ЭКГ вполне официально называют лопатами: они тоже копают, только по многу, зараз берут в ковш пять и более кубов руды. Аккуратно пронести между препятствий подвешенное к «лопате» раскачивающееся ведро сложнее.
«Всем удачи! Стойки не задеваем, воду не проливаем, не торопимся. Это, конечно, соревнование, но соревнование дружеское. Победит наша колонна», – напутствует Александр Гурьев участников.
В конкурсе действительно участвуют исключительно его сотрудники. Парк экскаваторов в ЦАТК – 52 единицы. Из них 47 – это ЭКГ, три электрогидравлических «Либхерра», один дизель-гидравлический «Либхерр» и один дизель-гидравлический «Катерпиллар», рассказывает Александр Гурьев.
Работают «лопаты» на всей территории НПР – от Талнаха до Кайеркана: и в карьере, и на шлакоотвалах, и в узлах пересыпок. Занимаются отгрузкой самых различных складируемых технологических материалов «Норникеля», в том числе связанных с реализацией «Серного проекта».
Участник конкурса Евгений Крупин, работающий в карьере «Кайерканский», отвечает на вопрос, каков для экскаваторщика залог успешной работы:
«Долгие годы упорного труда. И практика, практика и еще раз практика – да, практики у нас достаточно».
Евгений поясняет, в чем сложность сегодняшнего конкурса для некоторых участников:
«У всех экскаваторов разное управление. На некоторых стоят педали, и левая и правая рука, и левая и правая нога, а также пятая точка, на которой сидишь, – все задействовано, чтобы экскаватор функционировал. Если человек всю жизнь на педалях, ему сложнее переключиться на джойстик».
ЭКГ-5А, на который по очереди взбираются конкурсанты, управляется как раз джойстиком.
«Но у всех нас седьмые разряды, в конце концов, надо подтверждать умение владения машиной», – заключает Евгений.
Профессия машиниста экскаватора в Норильске всегда востребованна, рассказывает председатель конкурсной комиссии Дмитрий Проценко, он же главный специалист управления транспортного и сервисного обслуживания производственного департамента ЗФ, и требования к экскаваторщикам серьезные: нужно иметь соответствующую квалификацию, быть мастером своего дела; техника очень большая – и любая ошибка может стоить очень дорого. Тонкостей очень много. И если со стороны кажется, что все происходит легко и непринужденно, за этим стоит большой опыт.
Опыт и помог справиться со всеми задачами. Рим Аширов, участник под номером 1, которому первым пришлось сесть за непривычный джойстик, на третьем месте; Евгений Крупин также подтвердил умение владеть техникой в непривычных обстоятельствах (не зря же у всех седьмые разряды), первое место конкурсная комиссия присудила машинисту экскаватора Вячеславу Дегтяреву. Победители будут поощрены, у остальных есть шанс отличиться в следующих соревнованиях.
Ранее мы рассказывали о конкурсах профмастерства водителей вилочного погрузчика и лучшего машиниста ПДМ.
Подписывайтесь на нашу страницу новостей «Северный город Норильск» в Telegram.
