#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Шахтная система навигации – в числе лучших идей по итогам конкурса в рамках программы «Производственные инициативы», поданных в Заполярном филиале «Норникеля» в четвертом квартале 2020 года. Среди лучших также и две другие разработки работников рудника «Комсомольский».
С автором идеи создания системы подземной навигации Дмитрием Падучиным мы специально спустились в шахту, чтобы на месте понять, насколько будет востребован такой онлайн-помощник. Сейчас систему подземной навигации, аналогов которой в стране, да и на мировом рынке еще нет, совместно с рудником разрабатывает цифровая лаборатория «Норникеля».
Идея к Дмитрию пришла с начала работы на руднике. В Норильск талантливый молодой специалист приехал по приглашению компании больше года назад после окончания Санкт-Петербургского горного университета. Сегодня Дмитрий уже исполняет обязанности начальника бюро по повышению эффективности производства рудника «Комсомольский».
Его проект «Шахтная навигационная система» в Заполярном филиале стал победителем конкурса производственных инициатив в номинации «Топ-10 инициатив с экономическим эффектом не менее 100 тысяч рублей». Более того, Дмитрий вошел в число самых результативных работников по росту объемов производства.
Подземный навигатор, придуманный им, в первую очередь нацелен на снижение простоев в работе у машинистов – подземных самоходных машин (ПСМ), перевозящих горюче-смазочные материалы и машинистов самоходных буровых установок.
У рудника «Комсомольский» очень разветвленная сеть выработок. Сейчас, чтобы своевременно заправить буровую установку, исчерпавшую топливо, машинист ориентируется на заявку с координатами, которую перед выходом на смену ему оставляет бурильщик. Зачастую во время работ самоходная буровая установка (СБУ) перемещается с обозначенного места в заявке. И машинисту ПСМ приходится тратить какое-то время на ее поиски. Бывают ситуации, когда по пути к буровой установке необходимо еще и менять маршрут из-за непредвиденных работ на пути. Автор идеи подземного навигатора Дмитрий Падучин знает это не понаслышке, сам работал машинистом погрузочно-доставочной машины и сталкивался с этим.
«Идея такая, чтобы система могла отслеживать передвижение всех машин со средней скоростью и рассчитывать оптимальный маршрут движения, – объясняет Дмитрий Падучин. – Например, если ты поедешь по этому пути, он будет для тебя по расстоянию короче, но времени займет больше за счет того, что там ведутся работы. Система предложит альтернативный маршрут, ты проедешь по более длинному пути, но при этом сократишь время на простоях».
С появлением подземного навигатора простои самоходных буровых установок по причине отсутствия горюче-смазочных материалов снизятся на 15 процентов. Система будет автоматически выстраивать оптимальный маршрут, который обязательно покажет точное местонахождение самоходной буровой установки и учтет возможные препятствия на пути. Принцип работы точно такой же, как и у навигаторов, которые используют автомобилисты. Но у шахтного помощника будут и другие полезные функции.
«Система будет отображать, по нашей задумке, статус заправки, – говорит автор инициативы. – Чтобы машинист ПСМ видел, например: у этой буровой еще полбака горючего, она еще час-два условно может работать, а вот у этой уже все заканчивается, и она вот-вот остановит свою работу, перестанет бурить. И машинист ПСМ едет в первую очередь к этой буровой. Плюс ко всему он знает время на маршрут. Он может построить сложный маршрут, чтобы объехать всех за наиболее кратчайшее время независимо от окружающей обстановки».
Будет полезен подземный навигатор и для новичков, еще не изучивших все лабиринты горных выработок.
«Это способствует более быстрому обучению персонала, – рассказывает Дмитрий Падучин. – Когда человек приходит на должность машиниста подземной самоходной машины, он не знает всю сеть горных выработок. Внедряемая система поможет ему, он может сесть и поехать туда, куда поведет его эта система».
Реализации проекта Дмитрия Падучина на руднике ждут. Коллега автора разработки – машинист подземной самоходной машины Дмитрий Калашнюк, говоря о своей работе, отмечает, что ему действительно сейчас зачастую приходится тратить время на поиски самоходных буровых установок. Для этого нужно находиться на постоянной связи с бурильщиками либо с мастером или диспетчером. А ведь Дмитрию за 12-часовую смену нужно заправить более 15 машин. Новая технология, уверен машинист-заправщик, может добавить его работе оперативности.
«Мы исключим человеческий фактор, – говорит Дмитрий Калашнюк. – Сократится время поиска непосредственно машины. Потому что рудник большой, машины постоянно находятся в разных местах. Забоев много, поэтому система позволит мне быстрее реагировать, быстрее добираться до буровых машин».
При разработке шахтной навигации автор проекта учитывал все то, что уже внедрено на норильских рудниках – это и Wi-Fi, и автоматизированная система управления горными работами, и возможность определять местонахождение горняков по датчикам в шахтерском фонаре или приближение транспорта по мигающему светильнику на каске работника. Вся эта информация сейчас стекается в один центр управления на руднике. Когда заработает навигатор, управление станет еще эффективнее.
«Вся информация с подземного навигатора будет выводиться на пульт диспетчера, – продолжает инициатор разработки. – Он будет видеть где, в какой момент находится та или иная машина, и сможет проследить ее маршрут движения, за сколько он маршрут прошел. И сможет внести какие-то корректировки в маршрут».
По оценкам экспертов, ожидаемый экономический эффект от внедрения подземного навигатора должен составить около 37 миллионов рублей в год. Сейчас прорабатываются возможные варианты решения. Рабочая версия прототипа может появиться к концу 2021 года. Ее ориентировочная стоимость оценивается в пять миллионов рублей. И если система покажет себя хорошо, то ее можно будет использовать и на других участках горного производства, надеется Дмитрий Падучин.
Программа «Производственные инициативы» дала возможность реализовать свою идею и повысить эффективность производства не только молодому специалисту Дмитрию Падучину, но и ветерану производства Александру Ефименко. Он уже 22 года возглавляет участок скипового подъема рудника «Комсомольский», который поднимает добытую горную массу на поверхность. После чего она направляется на переработку. Инициатива работника позволила увеличить срок эксплуатации головных канатов механизма.
«При эксплуатации подъемных канатов произошло их укорачивание, и невозможно было грузить скипы, – поясняет Александр Ефименко. – Быстро приняли меры: заменить прицепные устройства с изменением конструкции. Мы составили задание заводу-производителю, там выполнили прицепные устройства, которые мы в сентябре месяце установили и тем самым, не снижая объема добычи в сутки, заменили прицепные устройства и при этом эксплуатировали подъем. Что не позволило нам потерять объемы и дало возможность продолжать дальше работать».
Вот так вынужденная мера принесла экономический эффект в десять миллионов рублей и помогла сохранить объемы производства. Если бы не идея Александра Ефименко, пришлось бы полностью менять канаты, а это четверо суток простоя, а значит, и снижение производственных объемов. Обогатители и металлурги недополучили бы около 30 тысяч тонн горной массы на переработку. Прицепные устройства, разработанные Александром Ефименко, будут и в дальнейшем использоваться на руднике. Идея автора также получила признание на конкурсе производственных инициатив среди подразделений Заполярного филиала и вошла в «Топ-10 инициатив с экономическим эффектом не менее 100 тысяч рублей» по итогам четвертого квартала 2020 года, а сам Александр Ефименко оказался в числе наиболее результативных работников по снижению операционных затрат.
Внедряют на руднике «Комсомольский» и инициативы, которые улучшают трудовой процесс. Яна Пынзарь, заведующая подземным складом взрывчатых материалов, предложила упростить и ускорить процесс получения работниками предприятия спецодежды. Благодаря ее инициативе горняки смогут оперативно получать информацию о поступлении для них робы через личный кабинет в киосках самообслуживания.
«Это очень актуально, когда каждый работник, вне зависимости от профессии и должности, имеет личный кабинет, – рассказывает Яна Пынзарь. – Это дает возможность просмотра и получения спецодежды без привлечения руководителя, позволяет работнику отслеживать, контролировать и своевременно получать спецодежду, не нарушая сроки эксплуатации. Уникальность этой разработки в том, что это новое для нашей территории решение, имеющее массу преимуществ как для работников, так и их руководителей».
Идея Яны Пынзарь по итогам конкурса на лучшую производственную инициативу в конце 2020 года вошла в число самых оригинальных в области техники безопасности и охраны труда. И это не первое предложение девушки в рамках программы. Яна активно участвует в проекте и планирует продолжать.
«Важность программы «Производственные инициативы» высока, – считает наша собеседница. – Это реальный способ воплотить в жизнь идеи работников, которые принесут пользу, прибыль и сделают трудовой процесс более эффективным».
Есть и другой стимул – авторов лучших разработок обязательно вознаграждают. Общий фонд премирования победителей по итогам последнего конкурса в Заполярном филиале составил 2,6 миллиона рублей.
Что ж, по инициативам наших трех героев можно судить, как меняется компания благодаря программе «Производственные инициативы», запущенной в «Норникеле» еще в 2018 году. За это время только на руднике «Комсомольский» предложено почти две тысячи идей по повышению эффективности производства. Около 60 уже внедрены с экономическим эффектом более 700 миллионов рублей. В рейтинге среди рудников по числу поданных предложений «Комсомольский» в лидерах. Он на почетном втором месте. И, как говорят здесь, замыслов еще много. Так что у программы «Производственные инициативы» большой потенциал для развития.
Подписывайтесь на нашу страницу новостей «Северный город Норильск» в Telegram.
