#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Наступила самая горячая пора для специалистов гидротехнических сооружений ЗФ компании, а также тех, кто отвечает за противопаводковые мероприятия. Зима была снежной, и выполняемая сегодня работа призвана избавить от весенних проблем.
Как рассказал вице-президент по экологии и промышленной безопасности «Норникеля» Станислав Селезнев, компания на днях уже завершает противопаводковые мероприятия и полностью готова к сюрпризам весны.
«Мы все замечаем происходящие изменения климата, и Норильск также находится под действием этого процесса. Нынешняя зима была снежной, так что мы ожидаем серьезный паводок. В настоящий момент уже завершаем подготовку к нему».
Он добавил, что в прошлые годы весной горожане жаловались на окрашивание реки Далдыкан в красный цвет, и назвал это «наследием» предыдущих лет:
«Мы занимаемся устранением этого «наследия». Например, в последние годы активно ведем масштабную рекультивацию, и летом вы увидите, что на месте ржавых прежде полей зелено и чисто. В этом году мы не ожидаем покраснения воды в реке. Конечно, при большом потоке она будет мутной, но это нормально, поскольку вода течет по землистому рельефу тундры. Возможно, незначительно и ненадолго река все же может окраситься в бурый цвет, что связно со смывом «пыли», которая могла разлететься при проведении рекультивации. Однако персонал Надеждинского металлургического завода и экологические службы компании будут постоянно следить за руслом реки в период прохождения паводка и при необходимости оперативно принимать исчерпывающие меры».
Промышленные объекты «Норникеля» ежегодно заранее подготавливаются к весеннему паводку и пропуску талых вод: для этого на них сооружают заградительные устройства, вскрывают водоотводные каналы. Люди и техника (экскаваторы, бульдозеры – всего более 80 единиц по Заполярному филиалу) заняты расчисткой водопропускных сооружений, очисткой кровель зданий, территорий и дорог от снега и льда, проводят ревизию техники и насосного оборудования, заготавливают сыпучие материалы и составляют планы дежурства патрульных служб для предпаводковых осмотров. Особое внимание – гидротехническим сооружениям и предприятиям горнорудной сферы, а также территориям, на которых возможен сход лавин или их подтопление. Помимо традиционных в этом отношении участков, специальная комиссия может добавить новые, исходя из снежной картины того или иного года. Оценить предполагаемый уровень паводка помогают как визуальные, так и инструментальные исследования.
Как отметила директор центра по надзору за гидротехническими сооружениями ЗФ «Норникеля» Надежда Лихарева, приказ о паводковых мероприятиях утверждается как по всему Заполярному филиалу, так и для каждого подразделения в отдельности:
«Прошедшая зима была снежной, но благодаря ветру, атмосферному давлению и температуре воздуха плотность осадков небольшая. Тем не менее важно вовремя очищать от снега территорию, чтобы не допустить скопления воды, способного повлиять на состояние зданий и сооружений. Основные противопаводковые мероприятия закончатся в середине мая, но есть участки, где паводок более затяжной. Это гористые территории, как правило. Там снег не сходит до июля, потому им уделено отдельное внимание».
Не меньшее внимание приковано и к реке Енисей. Ледоход в Дудинке в этом году ожидается ориентировочно 1 июня. Уже с 1 мая центр по надзору за гидротехническими сооружениями организовал круглосуточный мониторинг паводковой ситуации – это важно для безопасного функционирования Дудинского морского порта. Кроме того, представители Заполярного филиала совместно с сотрудниками МЧС ведут авиамониторинг прохождения кромки льда по Енисею, чтобы в дальнейшем суда компании отправить в безопасную зону.
Одним из ключевых участков противопаводковых работ ежегодно становится хвостохранилище Надеждинского металлургического завода. Заместитель директора АТО «ЦАТК» по перевозкам ЗФ «Норникеля» Виктор Степенко рассказал, что работа здесь сейчас в самом разгаре:
«Хвостохранилище располагается в предгорном районе, потому весной огромное количество талой воды устремляется с гор и ущелий в направлении этого объекта. Чтобы избежать размыва дамбы и затопления хранилища, тяжелая техника сооружает с трех сторон хвостохранилища водопропускные каналы, глубина которых достигает в некоторых местах семи-восьми метров – практически высоты трехэтажного дома. Расчистка ведется продольно-поперечным способом – мы не вывозим снег, а перемещаем его вдоль подножия заграждающей дамбы хвостохранилища в сторону гор. Получится, что талая вода будет спускаться по этим траншеям в обход производственного объекта».
По три бульдозера выезжают из глубоких каналов челноком друг за другом, постепенно перемещая тонны уже рыхлого снега. Работы не останавливаются ни на час, более того – даже заправка машин дизелем ведется прямо на месте.
В настоящий момент из 5,5 км водопропускных каналов расчищено и обустроено 90 процентов от общего объема работ. Завершить планируют раньше назначенных сроков – уже в течение десяти дней.
Этот объект – заключительный в списке крупнейших. Прежде бульдозеры и экскаваторы автотранспортного объединения отработали на других производственных площадках предприятий, попадающих в зоны подтопления. В частности, на территориях всех рудников Талнахского направления расчищены подгорные водопропускные канавы. Экскаваторы вынимают смерзшиеся снежно-ледовые массы из водоотливных траншей и водопропускных каналов на территориях рудных складов сырья и породных отвалах. Также для предотвращения затопления и размыва железнодорожного полотна Предприятия технологического железнодорожного транспорта (ПТЖТ) техника АТО «ЦАТК» расчищает коллекторное водопропускное хозяйство железной дороги от Талнаха до Дудинки.
Виктор Степенко добавил, что такой порядок действий обусловлен особенностями снеготаяния:
«В середине апреля закончили работу в Талнахе, и все силы мобилизуем на хвостохранилище НМЗ, потому что это самый сложный объект, здесь скапливается больше всего снега в силу рельефа местности. Но в этом году мы чуть раньше начали работу и точно закончим ее раньше срока».
Ранее «Северный город» писал о том, что в крае ведется активное наблюдение за ледоходом.
Мария Соколова
