#НОРИЛЬСК. «Северный город» – Студент Самарского университета им. Королева Андрей Пономарев создал экспериментальную установку, способную сообщать о наличие воды в авиатопливе. Как сообщает пресс-служба вуза, устройство поможет предотвращать авиакатастрофы, причиной которых становится образование льда в топливе во время полета.
Устройство планируется устанавливать не на самолет, а на авиационные топливозаправщики, как мобильные, так и стационарные. По принципу работы оно будет напоминать систему лазерной сигнализации, пишет ТАСС.
«Самарская система контроля будет внутри топливопровода просвечивать лазером закачиваемое в самолет топливо в поисках вкраплений воды. Если в зоне ответственности датчика окажется капелька воды, лазерный луч рассеется на ней определенным образом и сработает тревога», – говорится в сообщении.
Реализовать проект планируется в течение двух лет.
«В настоящее время собрана лабораторная экспериментальная установка, на ней проводится комплекс исследований, по результатам которых будет создан рабочий макет датчика. На финальной стадии разработку планируется запатентовать», – отмечает пресс-служба вуза.
Предполагается, что высокочувствительный датчик сможет в реальном времени автоматически обнаруживать воду в концентрации одной массовой доли на миллион – это примерно одна пятая чайной ложки воды на тонну керосина. При этом прибор должен срабатывать за доли секунды, и подачу топлива, содержащего воду, можно будет оперативно остановить.
Автор проекта рассчитывает, что его разработка поможет предотвращать авиационные ЧП, вызванные образованием льда в топливе.
«При заправке авиатехники в аэропортах необходим тщательный мониторинг наличия капель воды в топливе. Некоторое количество воды попадает в керосин прямо из окружающей атмосферы, также в топливо может попасть конденсат со стенок топливного резервуара. Во время полета, когда температура за бортом ниже нуля, в керосине из капелек воды могут образовываться кристаллы льда, что приводит к возникновению ледяных засоров в системе топливоподачи. Это чревато перебоями в работе двигателей и может стать причиной авиакатастрофы», – сказал Андрей Пономарев.
Он отметил, что таких датчиков в России не производят, а зарубежные оптические датчики довольно дороги – порядка 20 тысяч евро.
«Наша же система в случае ее серийного производства будет стоить на порядок дешевле, при этом все комплектующие в ней будут отечественными», – сказал Пономарев.
Ранее мы рассказывали, что в районе Дудинки потерпел крушение частный гидросамолет.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
