Командир воздушного судна авиакомпании NordStar Андрей Суфудэ ответил на вопросы пассажиров о работе пилота. Как сообщается в телеграм-канале авиаперевозчика, он рассказал о своём первом самостоятельном вылете, любимых аэропортах и маршрутах, а также объяснил, чем заправляют самолеты и сколько времени уходит на освоение новой машины.
Первый полет
Свой первый самостоятельный полет Андрей Суфудэ помнит в деталях.
«Еще бы не помнил – каждая секунда будто в замедленной съемке. Руки чуть дрожали, все чек-листы прокручивал в голове по десять раз, а когда шасси оторвались от полосы и город остался внизу, понял: вот оно, мое небо», – рассказал Андрей Суфудэ.
Часовые пояса и любимые маршруты
Постоянная смена часовых поясов – одна из главных особенностей профессии, но со временем организм адаптируется.
«В начале карьеры смена часовых поясов давалась тяжело – организм никак не мог перестроиться. Со временем привыкаешь: после семичасового рейса уже не хочется спать, а тянет прогуляться по городу», – отметил Андрей Суфудэ.
Любимые аэропорты и маршруты у пилотов действительно есть, признался Андрей Суфудэ, только дело обычно не в удобстве, а в атмосфере.
«Очень люблю заходить на посадку в Сочи – горы рядом, море блестит, картинка такая, что даже после сотого захода ловишь себя на мысли: „Ну красота же!“ А из маршрутов – рейсы в Питер: вроде недалеко, а каждый раз по-своему интересно, да и погода там такая переменчивая, что скучать не приходится. Ну и, конечно, домой в Красноярск всегда возвращаешься с приятной усталостью и радостью – как будто круг замкнулся», – поделился он.
Новый тип самолета – это месяцы подготовки
На освоение нового типа воздушного судна у пилота уходит от полутора до трех месяцев.
«Сначала идет теория, потом тренажер, где отрабатывают даже отказы на взлете, затем полеты с инструктором. Даже после допуска первые рейсы проходят особенно внимательно – привыкаешь к кабине и особенностям борта», – объяснил Андрей Суфудэ.
Ответили в авиакомпании и на вопрос, который часто задают пассажиры: чем заправляют самолеты. Большинство пассажирских лайнеров работают на авиационном керосине – он не замерзает на высоте, безопаснее в обращении, поскольку его непросто поджечь случайно, и позволяет оптимизировать вес самолета.
Ранее «Северный город» рассказывал, что музей Норильска запустил аудиогид по городу с QR-кодами на тёплых остановках.
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Таймырского телеграфа» и «Северного города» в мессенджере МАКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
