Автотранспортное объединение «ЦАТК» ЗФ «Норникеля» продолжает планомерное обновление парка техники. В 2026 году ключевым приобретением стал снегоболотоход «Варяг» – единственная машина такого класса в Норильске, спроектированная специально под суровые северные условия. Помимо уникального вездехода, предприятие получило шесть тяжёлых бульдозеров и другую современную спецтехнику. Вся она готова выйти на линию и выполнять производственные задачи на объектах компании.
Морозы, пурга, шквалистый ветер, обильные снегопады и оттепели означают для транспортников лишь одно: начало напряжённой работы. Производство «Норникеля» работает непрерывно. АТО «ЦАТК» участвует в инвестиционной и операционной деятельности компании. Ежегодно предприятие перевозит 18 миллионов тонн грузов, 94% из которых – технологические. Грузооборот достигает 70 миллионов тонно-километров.
Сегодня предприятие располагает внушительным автопарком: 457 единицами техники. Это карьерные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, а также специализированная техника для ремонта и содержания дорог и речной флот.
Главная новинка этого года – снегоболотоход «Варяг». Подобной машины в Норильске до сих пор не было. Вездеход разработан российским производителем специально для эксплуатации в суровых климатических условиях. Он способен уверенно идти по глубокому снегу, болотам, тундре, пересечённой местности и технологическим дорогам – туда, куда обычная техника добраться не может.
Евгений Хан, и.о. главного инженера АТО «ЦАТК» отметил, что обновление парка ведётся последовательно, а поступление новой техники – это часть долгосрочной программы модернизации:
«С начала года мы получили 10 единиц новой техники. Это шесть тяжёлых бульдозеров SHANTUI («Шантуй»), два новых фронтальных погрузчика LUI GONG («ЛюГонг»), бульдозер ЧЕТРА Т-35 и впервые для нашего предприятия и в целом для Заполярного дивизиона в Норильске снегоболотоход «Варяг». Его изготовили специально по техническому заданию «Норникеля»: установили двойные стеклопакеты с электроподогревом, дополнительные отопители, камеры кругового обзора и сделали просторный салон. Современная система климат-контроля позволяет чувствовать себя комфортно даже во время продолжительных поездок. Мы постарались предусмотреть всё, чтобы людям было удобно работать».
Главная задача новой машины – обеспечить безопасную доставку специалистов к удалённым производственным объектам. «Варяг» будет перевозить сотрудников, обслуживающих хвостохранилища, гидротехнические сооружения и другие труднодоступные точки. Зимой пробраться туда особенно сложно из-за больших переметов и отсутствия дорог. Именно в таких условиях вездеход должен показать свои лучшие качества.
Сейчас машина полностью готова к эксплуатации. Она зарегистрирована, поставлена на учёт, водители прошли обучение и уже в ближайшее время выйдут на маршрут.
Работать на новой технике предстоит опытным водителям. Один из них – водитель колонны № 1 АТО «ЦАТК» Абдулзагир Беймуратов, который не один десяток лет работает за рулём вездеходов.
«У машины независимая подвеска, поэтому ход мягкий, делится он впечатлениями. – Она очень удобная. Хороший обзор, установлены камеры, есть навигатор. Все органы управления расположены удобно, руль регулируется под водителя, а в кабине есть всё необходимое для работы. Мы трудимся там, где нет дорог. Доставляем специалистов к гидросооружениям, проверяем трубопроводы, доставляем оборудование на удалённые объекты. Там глубокий снег, заболоченные участки, пересечённая местность, технологические грунтовые дороги. Думаю, «Варяг» покажет себя здесь очень хорошо».
Комфорт салона водители отмечают особо. Машина оборудована кондиционером и несколькими отопителями, рассчитана на работу при температурах до минус 50 градусов. В жаркую погоду спасает кондиционер. Ещё одна особенность «Варяга» –возможность регулировать давление в колёсах прямо во время движения. Это позволяет адаптировать технику под различные типы грунта и значительно повышать её проходимость.
Евгений Хан объясняет, что такая система особенно важна именно для северных территорий:
«Для заболоченной местности необходимо минимальное давление на грунт. Водитель может менять давление в шинах в зависимости от покрытия. Это позволяет машине уверенно двигаться там, где обычная техника просто встанет».
Снегоболотоход вмещает до восьми человек и оборудован двигателем мощностью 152 лошадиные силы. Большинство основных агрегатов машины произведены в России, что значительно упрощает дальнейшее обслуживание.
Надёжность конструкции отмечают и специалисты технической службы. Виктор Богданец, старший механик колонны № 1 АТО «ЦАТК» участвовал в подборе новой техники и хорошо знает, почему выбор пал на эту модель:
«При выборе мы в первую очередь смотрели на надёжность основных узлов. Здесь более мощный двигатель, усиленные мосты, более серьёзная трансмиссия и ходовая часть. По сравнению с техникой, которую мы использовали раньше, эта машина выглядит значительно надёжнее».
Большое внимание уделено безопасности. Кабина обладает отличной обзорностью, а четыре камеры кругового обзора позволяют водителю контролировать практически все слепые зоны. Это особенно важно при движении по пересечённой местности и в сложных погодных условиях.
На прошлых выходных «Варяг» участвовал на выставке производственной техники в честь Дня компании, Дня металлурга и Дня города и привлек большое внимание норильчан. Больше всего эмоций – у ребятишек, которым посчастливилось самим забраться в кабину машины.
Обновление коснулось не только вездеходной техники. В распоряжение колонны №7 поступили четыре тяжёлых бульдозера SHANTUI DH46 и два SHANTUI SD60. Эти машины будут задействованы на производственных площадках карьеров, поверхности шахт и рудников, заводов, выполнять разработку и перемещение горных пород, добываемых и перерабатываемых в Заполярном филиале.
Добавим, в прошлом году предприятие получило два тяжёлых бульдозера ЧЕТРА Т-35, автогрейдер, два фронтальных погрузчика китайского производства и три комбинированные дорожные машины крупного отечественного производителя.
В 2027 году автотранспортное объединение «ЦАТК» отметит 90-летний юбилей. За это время предприятие прошло путь от небольшого транспортного подразделения до одного из крупнейших автотранспортных предприятий Заполярья, делающего ставку на самую современную производительную технику.
Ранее «Северный город» рассказывал, как в Норильске повышают надёжность энергоснабжения «Надежды».
Следить за новостями также удобно в совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в мессенджере MAКС. Подписывайтесь, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
