#НОРИЛЬСК. «Северный город» – На пресс-конференции в представительстве ТАСС в Новосибирске об открытии навигации по крупнейшим рекам Сибири сообщили, что грузоперевозки в Енисейском бассейне в 2025 году планируются до шести миллионов тонн, а трехпалубные теплоходы, строящиеся по заказу Красноярского края, в навигацию не выйдут.
«Это связано со сложностями завода-изготовителя и с организацией перегона судна, – рассказал заместитель руководителя по флоту администрации Енисейского бассейна внутренних водных путей Олег Дунаев. – Получения одного из судов мы ожидаем в 2026 году и надеемся, что оно будет в край поставлено. В 2025-м, к сожалению, наши пассажиры в Енисейском бассейне не смогут воспользоваться услугами перевозок на новых теплоходах».
Круизные лайнеры «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев» будут ходить по маршруту Красноярск – Дудинка – Красноярск и заменят работающие на линии теплоходы «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов», которые были построены в начале 1950-х годов.
Строительство лайнеров краевая администрация заказала Средне-Невскому судостроительному заводу в Санкт-Петербурге в 2020 году. Последними планами предполагалось, что полноценная навигация по Енисею у этих судов пройдет в 2025 году.
В июне 2024 года корабелы спустили на воду судно «Виктор Астафьев». На церемонии отмечалось, что в России впервые строятся суда класса «река-море», которые будут работать в Арктической зоне. Новый теплоход должен был прийти на Енисей через Северный морской путь в 2025-м, второй – через год. В Красноярске запланировали провести модернизацию причалов речного вокзала, приспособив их для приема крупных судов «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский».
Строительно-эксплуатационные планы в очередной раз изменились. По последней информации, которую распространило издание «Дела», круизный лайнер «Виктор Астафьев», например, сможет выйти в навигацию не раньше 2027 года.
В эти дни на Енисее заканчивается межнавигационный ремонт действующего флота. Как прозвучало на пресс-конференции в ТАСС, в 2025 году планируется перевезти до шести миллионов тонн грузов – на полмиллиона тонн больше, чем в предыдущем сезоне. Но, как уточнил Олег Дунаев, итоговый показатель будет зависеть от водности и возможностей компаний по перевозке.
Так, в этом году Енисейское речное пароходство планирует приобрести две баржи грузоподъемностью 2,5 тысячи тонн для увеличения объемов грузоперевозок. Кроме того, будет введен полученный по лизингу землесосный снаряд для перекачки грунта, планируется получение еще одного такого судна и нового обстановочного теплохода для обслуживания и контроля глубин и других целей.
Негативных факторов в реках Енисейского бассейна для предстоящей навигации не прогнозируется.
Ранее «Северный город» рассказывал об экологических инициативах «Норникеля» как примерах частно-государственного партнерства в развитии Арктики.
Больше новостей читайте на совместном канале «Северного города» и «Таймырского телеграфа» в Telegram.
